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Ce n’est peut être pas inconnu pour vous, néanmoins l’alternateur est un élément essentiel dans un moteur. C’est celui-ci qui se trouve être chargé de changer l’énergie du bloc moteur de cette Kia Pride Kombi en électricité afin de recharger la batterie. Si jamais il y a un dysfonctionnement, cela pourrait par conséquant provoquer principalement des pannes électriques. Il semble par conséquant primordial de s’en occuper. Toutefois, le souci pourrait surtout provenir de votre courroie, parfois des poulies. Nous allons voir à travers ce texte d’où vont pouvoir provenir les problèmes par rapport au bruit qui en ressort.bruit-alternateur-Kia-Pride-Kombi

Bruit courroie de l’alternateur sur une Kia Pride Kombi

La courroie de l’alternateur, encore désignée courroie d’accessoires, est le composant primordial qui participe à la bonne action de l’alternateur. C’est lui qui par sa circonvolution entraîne l’alternateur et permet de fabriquer l’électricité. Mais celle-ci sert de plus à entrainer d’autres pompes du bloc moteur. Dans l’éventualité où elle détruit, elle pourra provoquer des dégâts très importants au sein du moteur de la Kia Pride Kombi.

Un bruit métallique sur la Kia Pride Kombi:

Voici un bruit qui provient souvent à froid. La raison la plus commune c’est que une partie des stries de la courroie s’avèrent être abimées. Mais il pourrait également se passer dès que la poulie est très légèrement sortie de gon. Si la courroie s’esquinte elle pourra évidemment se rompre. Si vous distinguez ce son, la meilleure chose à faire est de remplacer la courroie et le souci sera effacé quasiment à tous les coups.

Un crissement aigu sur la Kia Pride Kombi :

Cela reste le dysfonctionnement le plus fréquent, mais aussi le moins critique. Il est issu en règle générale à froid, mais va parfois revenir même à chaud parfois. Néanmoins, cela s’arrête instantanément. Ce problème provient en général dès que la courroie d’accessoire est détendue. Il est nécessaire de la tendre et le tour est joué. Mise en garde, quand elle demeure dans cette situation longuement, la courroie pourra s’endommager et causer un incident plus dramatique à la fin. Ce crissement aiguisé survient aussi par moment lorsque la poulie Damper est abimée, néanmoins c’est plus rare.

Un léger sifflement ou souffle sur la Kia Pride Kombi:

C’est le contraire du dysfonctionnement du dernier exemple. Votre courroie est sans doute trop tendue ou bien trop petite. Vous imaginez ce que vous allez devoir faire !

Bruit alternateur sur une Kia Pride Kombi

Lorsque c’est en effet l’alternateur qui produit ce son et non pas votre courroie, alors les dysfonctionnements vont être tout à fait différents. Néanmoins, le son émit pourra avoir des similitudes avec celui d’une courroie, ce qui signifie un sifflement aigu. Le souci va parfois provenir d’une insuffisance électrique, cela reste assez ordinaire. Si il advient que le voltage nécessaire au bon fonctionnement de la Kia Pride Kombi est ordinairement faible, cela se repère en général lors d’une carrence de puissance des voyants ou des ampoules au sein de la voiture. Au cas où la carrence de puissance est évident, il se peut que le voyant batterie soit allumé. En vue de effectuer un vrai diagnostic de votre souci, cela reste utile d’utiliser un voltmètre pour ainsi prendre la tension via le plus et le moins de la batterie, avec le contact en marche bien entendu. Si jamais le voltage est plus petit que celui conseillé sur la batterie, le souci va donc provenir de l’alternateur. Alors, il faut généralement le remplacer.

Conclusion :

Un nouveau son d’alternateur est issu souvent de la courroie d’alternateur, mais va parfois également provenir de l’alternateur lui même. Financièrement, la courroie d’alternateur revient relativement moins cher que l’alternateur. Procurrez vous un chiffrage chez un garagiste plutôt que de démarrer des travaux, tout simplement car on n’est jamais assuré de la source du souci. En espérant que ce post vous ai aidé, dans ce cas là on vous invite à écrire un commentaire. Bonne balade avec votre Kia Pride Kombi.