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Il se peut que vous le sachiez déjà , cependant l’alternateur est un élément capital au sein d’ un moteur. C’est lui qui est garant de changer l’énergie du bloc moteur de cette Seat 127 en électricité de sorte à recharger la batterie. S’il y a un problème, ça peut par conséquant provoquer habituellement des pannes électriques. Il est par conséquant primordial de régler le problème. Seulement, le problème peut également provenir de votre courroie, et même des poulies. Nous allons voir grâce à cet article d’où peuvent provenir les problèmes en fonction du bruit que vous entendez.bruit-alternateur-Seat-127

Bruit courroie de l’alternateur sur une Seat 127

La courroie de l’alternateur, encore appelée courroie d’accessoires, se révèle être le composant capital qui contribue au bon fonctionnement de l’alternateur. C’est celui-là qui à travers sa rotation entraîne l’alternateur et donnera les moyens de produire l’électricité. Néanmoins celle-ci sert par la même occasion à faire fonctionner d’autres pompes du bloc moteur. Si elle détruit, celle-ci pourra provoquer des dégâts véritablement sérieux dans votre moteur de cette Seat 127.

Un bruit métallique sur la Seat 127:

Voici un aléa qui vient en règle générale à froid. La provenance la plus courante c’est que les stries de cette courroie se trouveront être détériorées. Néanmoins il pourra également survenir dans le cas où la poulie est très légèrement désaxée. Si jamais la courroie se désagrège elle pourra bien évidemment se briser. Si vous reconnaissez ce bruit, la meilleure chose à faire sera de changer la courroie et le problème sera réglé quasi à coup sûr.

Un crissement aigu sur la Seat 127 :

Cela reste le tracas le plus ordinaire, mais aussi le moins important. Il est issu habituellement à froid, mais peut revenir même à chaud de temps en temps. Par contre, cela s’arrête promptement. Ce désagrément vient d’ordinanire dès que la courroie d’accessoire est détendue. Il vous suffira de la tendre et c’est finit. Faites attention, dans le cas où elle subsiste dans cette situation trop de temps, la courroie pourra s’abîmer et causer un problème plus grave à terme. Ce bruit aiguisé arrive aussi quelquefois quand la poulie Damper se trouve être détériorée, cependant c’est moins fréquent.

Un léger sifflement ou souffle sur la Seat 127:

C’est le contraire du tracas d’avant. Votre courroie est vraisemblablement trop tendue ou bien trop courte. Vous imaginez ce que vous devez faire !

Bruit alternateur sur une Seat 127

Quand c’est bien l’alternateur qui produit ce bruit et non pas la courroie, dans ce cas les soucis seront tout à fait différents. Néanmoins, ce bruit qu’on entend pourra posséder des ressemblances avec celui d’une courroie, donc un sifflement aigu. Le souci peut naître d’une insuffisance électrique, c’est assez habituel. Si il advient que le voltage primordial à la bonne activité de votre Seat 127 reste insuffisant, ça se voit d’ordinanire au manque de vivacité des témoins lumineux ou des ampoules au sein de la voiture. Au cas où le manque de vivacité est hors du commun, c’est possible que le voyant batterie reste en marche. De sorte à faire un bon diagnostic de ce souci, il est tout à fait faisable d’employer un voltmètre afin de prendre la tension via le plus et le moins de sa batterie, le moteur allumé naturellement. Si le voltage se révèle être plus petit que celui suggéré par la batterie, le problème peut donc provenir de l’alternateur. Dans cette situation, il vous faut d’ordinanire le changer.

Conclusion :

Un nouveau bruit d’alternateur est issu en règle générale de la courroie d’alternateur, mais peut également provenir de l’alternateur en lui même. Économiquement, une courroie d’alternateur revient largement moins cher que l’alternateur. Demandez un chiffrage chez un mécanicien plutôt que de vous lancer dans des travaux, tout simplement car on n’est jamais sûr de la cause du problème. On espère que cet article vous ai aidé, si c’est le cas on vous invite à écrire un commentaire. Bonne balade avec votre Seat 127.