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Il se peut que vous le sachiez déjà , cependant l’alternateur est un composant capital dans un moteur. C’est celui-ci qui se trouve être garant de changer l’énergie du moteur de cette Seat 128 en électricité de manière à recharger la batterie. Si jamais il y a un problème, ça peut donc provoquer surtout des pannes électriques. Il est donc indispensable d’y prêter attention. Seulement, le problème peut également venir de la courroie, voire des poulies. Nous verrons à travers ce post d’où vont pouvoir provenir les problèmes en fonction du bruit qui en ressort.bruit-alternateur-Seat-128

Bruit courroie de l’alternateur sur une Seat 128

La courroie de l’alternateur, aussi désignée courroie d’accessoires, se trouve être le composant indispensable qui participe au bon fonctionnement de l’alternateur. C’est celui-là qui par sa circonvolution entraîne l’alternateur et donnera les moyens de fabriquer l’électricité. Cependant celle-ci sert aussi à faire fonctionner différentes pompes du moteur. Si elle détruit, celle-ci pourra faire des dégâts véritablement importants dans votre moteur de la Seat 128.

Un bruit métallique sur la Seat 128:

C’est un bruit qui provient en règle générale à froid. La provenance la plus classique c’est que les stries de la courroie sont endommagées. Cependant cela peut également arriver si la poulie est un petit peu désaxée. Si la courroie s’abime elle pourra bien évidemment se rompre. Si il advient que vous identifiez ce bruit, le mieux reste de changer la courroie et le problème va être réglé pratiquement à coup sûr.

Un crissement aigu sur la Seat 128 :

Cela reste le dysfonctionnement le plus récurrent, et le moins grave. Il vient habituellement à froid, mais pourra réapparaître même à chaud quelquefois. Néanmoins, il s’arrête instantanément. Ce désagrément provient d’ordinanire dans le cas où la courroie d’accessoire n’est pas assez tendue. Il suffira de la retendre et c’est gagné. Petite mise en garde, si elle subsiste dans cet état trop de temps, la courroie pourra se détériorer et provoquer un incident plus grave à la fin. Ce bruit aiguisé survient aussi parfois quand la poulie Damper est détériorée, cependant c’est plus rare.

Un léger sifflement ou souffle sur la Seat 128:

C’est l’inverse du dysfonctionnement d’avant. La courroie est vraisemblablement excessivement tendue voire trop courte. Vous savez ce que vous allez devoir faire !

Bruit alternateur sur une Seat 128

Supposé que c’est vraiment l’alternateur qui fait du bruit et non votre courroie, alors les dysfonctionnements sont tout à fait différents. Cependant, ce bruit qu’on entend pourra posséder des ressemblances comparé à celui d’une courroie, donc un sifflement aigu. Le problème pourra naître d’une insuffisance électrique, c’est plutôt habituel. Si jamais le voltage utile au bon fonctionnement de votre Seat 128 reste faible, ça s’aperçoit d’ordinanire au manque d’intensité des témoins lumineux ou des lumières au sein de votre automobile. Si le manque d’intensité est excessif, il se peut que le voyant batterie puisse être en marche. Si vous souhaitez faire un vrai diagnostic de votre problème, c’est tout à fait faisable de vous servir d’ un voltmètre pour ainsi vérifier la tension sur le + et le moins de la batterie, le moteur en marche évidemment. A supposer que le voltage se trouve être inférieur à celui conseillé par la batterie, le problème peut donc provenir de l’alternateur. Dans cette situation, il va falloir d’ordinanire le changer.

Conclusion :

Un nouveau bruit d’alternateur vient en règle générale de la courroie d’alternateur, mais pourra également venir de l’alternateur lui même. Financièrement, une courroie d’alternateur coûte largement moins cher comparé à l’alternateur. Demandez un devis chez un mécanicien avant de tenter des travaux, tout simplement car on n’est jamais sûr de la source du problème. Nous espérons que cet article vous ai aidé, si tel est le cas vous pouvez poster un commentaire. Profitez de la route avec votre Seat 128.