Ce n’est peut être pas inconnu pour vous, néanmoins l’alternateur est un composant capital dans un moteur. C’est lui-même qui se trouve être chargé de changer l’énergie du moteur de cette Seat 133 en électricité de sorte à recharger la batterie. S’il y a un dysfonctionnement, ça pourrait par conséquant occasionner en majorité des pannes électriques. C’est par conséquant capital de s’en occuper. Néanmoins, le dysfonctionnement pourrait aussi venir de sa courroie, et même des poulies. Nous découvrirons dans ce post d’où pourront provenir les problèmes par rapport au bruit que vous entendez.
Bruit courroie de l’alternateur sur une Seat 133
La courroie de l’alternateur, aussi désignée courroie d’accessoires, est l’élément capital qui contribue à la bonne action de l’alternateur. C’est lui qui par sa rotation emporte l’alternateur et permet de fabriquer l’électricité. Néanmoins celle-ci sert aussi à faire fonctionner différentes pompes du moteur. Dans l’éventualité où elle rompt, elle pourra provoquer des dégâts très importants dans le moteur de cette Seat 133.
Un bruit métallique sur la Seat 133:
C’est un bruit qui provient en général à froid. La provenance la plus habituelle est que une partie des stries de cette courroie sont abimées. Néanmoins ça pourrait également se passer dès que la poulie est très légèrement désaxée. Si la courroie se désagrège elle pourra évidemment se casser. Si jamais vous reconnaissez ce son, la meilleure chose à faire sera de changer la courroie et le dysfonctionnement va être réparé quasi à coup sûr.
Un crissement aigu sur la Seat 133 :
Cela reste le problème le plus ordinaire, mais aussi le moins dramatique. Il est issu habituellement à froid, mais va parfois revenir même à chaud de temps en temps. Pourtant, cela disparaît instantanément. Ce désagrément provient souvent lorsque la courroie d’accessoire est détendue. Il suffira de la tendre et c’est chose faite. Mise en garde, lorsque elle reste dans cette situation trop longtemps, la courroie pourra s’abîmer et causer un incident plus dramatique à la fin. Ce crissement aigu arrive aussi parfois dans l’éventualité où la poulie Damper est détériorée, néanmoins c’est plutôt rare.
Un léger sifflement ou souffle sur la Seat 133:
C’est l’inverse du problème précédent. Votre courroie est sans doute trop tendue ou trop petite. Vous imaginez ce que vous devez faire !
Bruit alternateur sur une Seat 133
Quand c’est vraiment l’alternateur qui fait du son et non pas la courroie, dans ce cas les problèmes sont totalement divergents. Cependant, le son émit pourra avoir des similitudes comparé à celui d’une courroie, soit un sifflement aigu. Le problème va parfois provenir d’une insuffisance électrique, cela reste assez habituel. Si le voltage utile au bon fonctionnement de cette Seat 133 est ordinairement faible, ça se repère souvent au manque d’intensité des témoins lumineux ou des lumières au sein de la voiture. Si jamais la carrence d’intensité est évident, ça arrive que le voyant batterie reste en fonctionnement. Afin de procéder à un bon diagnostic de ce problème, cela reste possible d’employer un voltmètre afin de prendre la tension sur le + et le moins de votre batterie, le moteur en marche bien sûr. Si le voltage est inférieur à celui conseillé sur la batterie, le dysfonctionnement peut par conséquant provenir de l’alternateur. Dans ce cas, il va falloir d’ordinanire le changer.
Conclusion :
Un son d’alternateur est issu en général de la courroie d’alternateur, mais va parfois également venir de l’alternateur en lui même. Économiquement, la courroie d’alternateur vaut largement moins cher comparé à l’alternateur. Demandez un chiffrage chez un garagiste plutôt que de démarrer des travaux, tout simplement car on n’est en aucun cas sûr de la cause du dysfonctionnement. On espère que ce guide vous ai aidé, dans ce cas là on vous invite à écrire un commentaire. Profitez de la route avec votre Seat 133.