Ce n’est peut être pas inconnu pour vous, cependant l’alternateur est un élément déterminant au sein d’ un moteur. C’est celui-ci qui est garant de changer l’énergie du bloc moteur de cette Seat Ateca en électricité afin de recharger la batterie. S’il y a un souci, ça pourrait de fait engendrer en majorité des pannes électriques. Il est de fait capital de s’en occuper. Cependant, le souci pourrait surtout venir de la courroie, parfois des poulies. Nous allons voir grâce à ce guide d’où pourront provenir les problèmes selon le bruit que vous entendez.
Bruit courroie de l’alternateur sur une Seat Ateca
La courroie de l’alternateur, également désignée courroie d’accessoires, se révèle être le composant primordial qui concourt à la bonne action de l’alternateur. C’est lui qui grâce à sa rotation entraîne l’alternateur et permettra de fabriquer l’électricité. Néanmoins celle-ci sert de plus à entrainer d’autres pompes du bloc moteur. Dans l’éventualité où elle casse, elle pourrait faire des dégâts très sérieux au sein du moteur de cette Seat Ateca.
Un bruit métallique sur la Seat Ateca:
C’est un bruit qui vient habituellement à froid. La provenance la plus classique c’est que une partie des stries de cette courroie sont détériorées. Néanmoins il pourra également arriver quand la poulie est légèrement sortie de gon. Si jamais la courroie s’abime elle pourrait naturellement se briser. Si jamais vous reconnaissez ce bruit, l’idéal reste de changer la courroie et le souci va être corrigé quasi à coup sûr.
Un crissement aigu sur la Seat Ateca :
Cela reste le souci le plus habituel, ainsi que le moins grave. Il provient habituellement à froid, mais pourrait se reproduire même à chaud parfois. Néanmoins, cela disparaît soudainement. Ce problème vient habituellement lorsque la courroie d’accessoire n’est pas assez tendue. Il suffit de la retendre et le tour est joué. Attention, quand elle reste dans cette situation longuement, la courroie pourrait se détériorer et entrainer un problème plus grave à terme. Ce crissement aiguisé arrive aussi quelquefois quand la poulie Damper est détériorée, cependant c’est plus rare.
Un léger sifflement ou souffle sur la Seat Ateca:
C’est l’opposé du souci d’avant. Votre courroie est vraisemblablement trop tendue voire trop petite. Vous vous doutez de ce que vous allez devoir faire !
Bruit alternateur sur une Seat Ateca
Lorsque c’est vraiment l’alternateur qui fait du bruit et non la courroie, dès lors les dysfonctionnements sont foncièrement singuliers. Pourtant, le bruit émit pourrait posséder des similitudes comparé à celui d’une courroie, donc un sifflement aigu. Le souci pourrait naître d’une insuffisance électrique, c’est assez fréquent. Si le voltage primordial à la bonne activité de la Seat Ateca est déficient, ça se voit habituellement lors d’une carrence de vivacité des voyants ou des lumières à l’intérieur de la voiture. Si jamais la carrence de vivacité est hors du commun, ça arrive que le voyant batterie puisse être allumé. De sorte à procéder à un vrai diagnostic de votre souci, il est possible de vous servir d’ un voltmètre pour ainsi vérifier la tension via le plus et le – de votre batterie, avec le contact en marche bien sûr. A supposer que le voltage se révèle être inférieur à celui recommandé sur la batterie, le souci pourrait de fait provenir de l’alternateur. Dans cette situation, il va falloir d’ordinanire le changer.
Conclusion :
Un bruit d’alternateur provient habituellement de la courroie d’alternateur, mais pourrait également venir de l’alternateur lui même. Financièrement, la courroie d’alternateur revient bien moins cher comparé à l’alternateur. Faites faire un chiffrage chez un garagiste avant de démarrer des travaux, étant donné que l’on n’est pas forcément assuré de la provenance du souci. On espère que ce billet vous ai aidé, si tel est le cas vous pouvez écrire un commentaire. Bonne balade avec votre Seat Ateca.