Vous vous en doutez certainement, cependant l’alternateur est un composant capital au sein d’ un moteur. C’est lui-même qui est chargé de transformer l’énergie du moteur de votre Seat Tribu en électricité en vue de recharger la batterie. Dans le cas précis ou il y a un problème, cela peut ainsi provoquer en majorité des pannes électriques. C’est ainsi important de régler le problème. Toutefois, le souci peut aussi venir de votre courroie, parfois des poulies. Nous allons voir grâce à ce texte d’où pourront venir les problèmes par rapport au bruit que vous entendez.
Bruit courroie de l’alternateur sur une Seat Tribu
La courroie de l’alternateur, aussi appelée courroie d’accessoires, est le composant primordial qui participe au bon fonctionnement de l’alternateur. C’est ce dernier qui par sa rotation emporte l’alternateur et va permettre de créer l’électricité. Cependant celle-ci sert de plus à faire fonctionner différentes pompes du moteur. Dans l’éventualité où elle casse, celle-ci pourra faire des dégâts très sérieux au sein du moteur de la Seat Tribu.
Un bruit métallique sur la Seat Tribu:
Voilà un aléa qui provient habituellement à froid. La provenance la plus classique est que une partie des stries de la courroie sont endommagées. Cependant cela pourrait aussi survenir dès que la poulie est un petit peu sortie de gon. Si jamais la courroie s’esquinte elle pourra bien entendu se casser. Si jamais vous identifiez ce bruit, l’idéal est de changer la courroie et le souci va être réglé pratiquement à tous les coups.
Un crissement aigu sur la Seat Tribu :
Cela reste le souci le plus courant, ainsi que le moins important. Il vient habituellement à froid, mais peut se reproduire lorsque vous conduisez de temps en temps. Cependant, il disparaît brusquement. Ce désagrément provient habituellement dès que la courroie d’accessoire n’est pas assez tendue. Il va suffire de la tendre et c’est chose faite. Mise en garde, lorsque elle subsiste dans cette situation trop de temps, la courroie pourra s’endommager et provoquer un problème plus sérieux à la fin. Ce crissement aigu advient aussi parfois quand la poulie Damper se trouve être endommagée, cependant c’est plutôt rare.
Un léger sifflement ou souffle sur la Seat Tribu:
C’est l’opposé du souci d’avant. Votre courroie est vraisemblablement trop tendue voire trop petite. Vous vous doutez de ce que vous allez devoir faire !
Bruit alternateur sur une Seat Tribu
Lorsque c’est bien l’alternateur qui produit ce bruit et non votre courroie, alors les dysfonctionnements vont être tout à fait divergents. Cependant, le bruit qu’on entend pourra avoir des ressemblances avec celui d’une courroie, ce qui signifie un sifflement aigu. Le problème peut naître d’une insuffisance électrique, c’est assez courant. Au cas où le voltage primordial à la bonne activité de cette Seat Tribu reste insuffisant, cela se voit habituellement lors d’une carrence de puissance des voyants ou des ampoules au sein du véhicule. Si l’insuffisance de puissance est excessif, il se peut que le voyant batterie reste en marche. En vue de réaliser un bon diagnostic du problème, il est utile d’employer un voltmètre afin de sonder la tension via le plus et le moins de sa batterie, avec le contact allumé bien entendu. Si le voltage est plus petit que celui préconisé sur la batterie, le souci pourra de fait venir de l’alternateur. Dans cette situation, il va falloir habituellement le changer.
Conclusion :
Un nouveau bruit d’alternateur vient habituellement de la courroie d’alternateur, mais peut aussi venir de l’alternateur lui même. Économiquement, une courroie d’alternateur coûte bien moins cher comparé à l’alternateur. Demandez un chiffrage chez un mécanicien plutôt que de vous lancer dans des travaux, étant donné que l’on n’est en aucun cas certain de la provenance du souci. On espère que ce post vous ai aidé, si c’est le cas on vous invite à écrire un commentaire. A bientôt avec votre Seat Tribu.