Je-li svědek růž zhasne ve vašem Hyundai I-režimu, to nikdy není dobré znamení. Je poměrně běžné, že se svědek zapne, když najdeme jednoduchou věc falešný kontakt . Dysfunkce je však někdy velmi reálná. Před cestou do garáže je užitečné vědět několik věcí. Kde se vzala porucha vašeho světla? Co znamená tento červený odstín svědka? Půjdeme kolem předmětu.
Červené světlo v režimu Hyundai I: co to znamená?
Aby bylo možné správně kontrolovat nebezpečí ve spojení s výstražným světlem, lze jej porovnat se semaforem. Význam barev je podobný. V případě červené kontrolky na přístrojová deska váš Hyundai I-režim, nesmíte řídit. Červené světlo znamená skutečný nebezpečí . Toto je konstanta, kterou lze nalézt na všech modelech vozů. Červené světlo však neznamená vždy, že je nutné provádět opravy. Když například zapomenete deaktivovat ruční brzdu, mělo by se rozsvítit červené světlo. Malá důležitá připomínka, je zcela v souladu, že se kontrolky rozsvítí, když spustíte svůj Hyundai I-režim. Pokud kontrolka po několika sekundách nezhasla, došlo k chybě.
Nejběžnější červená světla:
- Porucha brzdového mechanismu . Je možné, že je to jednoduše jednoduše stále aktivovaná ruční brzda. Pokud ruční brzda zjevně není aktivována, budete muset jít do garáže, je možné, že brzdy vašeho Hyundai I-mode již nefungují.
- Indikátor baterie . Baterie ve vašem Hyundai I-režimu je pravděpodobně vybitá. V případě, že se vám přesto podařilo nastartovat motor, můžete ujet dobrých dvacet minut, abyste mohli naplnit baterii. Pokud kontrolka opravdu nezhasne, je poruchou nepochybně alternátor nebo jeho řemen.
- Výstražná kontrolka tlaku motorového oleje . Je možné, že hladina motorového oleje ve vašem Hyundai I-režimu není správná. Proto vypněte motor úplně. Pokud je váš blok motoru stále horký, není nutné úroveň znovu upravovat.
- Průzor chladicí kapaliny. Motor Hyundai I-mode bude muset být poměrně rychle vypnut. Vaše chladicí kapalina je pravděpodobně příliš horká. To může vést k superkritickým poruchám motoru. Počkejte, až blok motoru vychladne, a musíte jít k mechanikovi na důkladný audit.
Poruchy světelných indikátorů jsou pravidelně spojovány s falešnými kontakty. V případě, že režim Hyundai I nemá žádné provozní poruchy, je vhodné identifikovat sondy spojené s poruchou a zkontrolovat jejich stav. Pamatujte však, že červené světlo indikuje vážnou a znepokojivou poruchu. Dobrá cesta!