Možná to už víte, ale alternátor je základní součástí motoru. Právě ten je náhodou garantem změn energie motoru tohoto Seatu 600 in elektřina za účelem dobití baterie. Pokud se někdy vyskytne problém, může to v zásadě vést k elektrickému selhání. Je opravdu důležité tomu věnovat pozornost. Pouze obavy mohou pocházet hlavně od vás řemennebo dokonce řemenice. Uvidíme v tomto článku, kde problèmes v závislosti na proklamovat které slyšíte.
Hluk pásu alternátoru na sedadle 600
La alternátorový pás, také známý jako přídavný řemen, se ukazuje být základním prvkem, který přispívá k dobrému působení alternátoru. To je to, co svou rotací pohání alternátor a umožní výrobu elektřiny. Toto však také slouží k jinému provozu lodičky motoru. Pokud se zlomí, může to způsobit dégâts ve vašem motoru Seat 600 poměrně vážné.
Kovový hluk na sedadle 600:
Jedná se obecně o nebezpečí zima. Nejčastějším důvodem je, že část hřebenů na pásu je poškozená. To se však také může stát, jakmile je kladka tantinérem. Pokud se pás rozpadne, může se přirozeně zlomit. Pokud vidíte tento hluk, bude nejlepší vyměnit řemen a problém bude vyřešen téměř pokaždé.
Pronikavý výkřik na sedadle 600:
Je to nejběžnější problém a také nejméně závažný. Obecně se pěstuje za studena, ale někdy se může rozmnožit i za tepla. Najednou však zmizí. K tomuto problému obvykle dochází, když je řemen příslušenství volný. Je nutné napnout a je hotovo! Malé varování, pokud zůstane v tomto stavu příliš dlouho, může dojít k poškození pásu a na konci může dojít k dramatičtějšímu incidentu. K tomuto ostrému šumu někdy také dochází, když Tlumicí kladka dojde k poškození, je však spíše vzácné.
Mírné pískání nebo syčení na sedadle 600:
To je opak předchozího problému. Pás je pravděpodobně příliš těsný nebo příliš krátký. Víte, co budete muset udělat!
Hluk alternátoru na sedadle 600
Pokud generuje tento hluk alternátor, a nikoli řemen, jsou v této situaci obavy opravdu odlišné. Hluk, který slyšíte, však může mít podobnost s hlukem pásu, takže a vysoké syčení. Obava může vycházet z a elektrické selhání, to je docela obvyklé. Pokud se stane, že napětí užitečné pro dobrou aktivitu vašeho Seatu 600 zůstává nedostatečné, obvykle se to projevuje nedostatečnou intenzitou světel nebo žárovek v autě. Pokud je nedostatek intenzity nadměrný, je možné, že indikátor baterie buď v provozu. Aby se stal skutečným diagnostický vašeho zájmu, je možné použít voltmetr a zkontrolovat napětí pomocí plus a - baterie, samozřejmě při zapnutém zapalování. Za předpokladu, že napětí bude nižší, než je doporučeno na baterii, problém by tedy mohl pocházet z alternátoru. V tomto konkrétním případě jej obvykle budete muset vyměnit.
Závěr:
Hluk alternátoru obvykle pochází z řemene alternátoru, ale může také vycházet z alternátoru samotného. ekonomicky, řemen alternátoru stojí mnohem méně než alternátor. Získejte nabídku od mechanik spíše než začít pracovat, protože si nejsme nutně jisti původem obav. Doufáme, že vám tento článek byl užitečný, v tomto případě neváhejte napsat komentář. Užijte si cestu se svým Seatem 600.