Určitě máte podezření, ale alternátor je klíčovým prvkem v motoru. On je ten, kdo zaručuje transformaci energie blok motoru vašeho Renaultime v elektřina tak, abyste dobili baterie. V konkrétním případě, kdy se vyskytne problém, to může obvykle způsobit elektrické poruchy. Je proto nezbytné problém vyřešit. Pouze, obavy mohou také pocházet z jeho řemen, někdy řemenice. Prostřednictvím tohoto průvodce zjistíme, kde problèmes selon le proklamovat to vyjde.
Hluk alternátorového pásu na Renaultime
La alternátorový pás, také nazývaný přídavný pás, se ukazuje jako základní součást, která se podílí na dobré akci alternátoru. Je to právě ten, kdo díky své konvoluci odvádí alternátor a bude vyrábět elektřinu. Používá se však také k výcviku ostatních lodičky bloku motoru. V případě, že to zničí, může to způsobit dégâts velmi seriózní v motoru tohoto Renaultime.
Kovový hluk na Renaultime:
Toto je nebezpečí, které obvykle přichází zima. Nejčastějším důvodem je poškození pruhů na tomto pásu. K tomu však může dojít, jakmile je kladka mírně mimo gon. V případě, že je pás napnutý, může se samozřejmě zlomit. Pokud se stane, že tento zvuk dokážete rozeznat, je nejlepší vyměnit pás a problém bude odstraněn téměř bezchybně.
Ostrý výkřik na Renaultime:
To je nejběžnější problém, ale také nejméně vážný. Obvykle zchladne, ale občas se může reprodukovat i horké. Přesto se náhle zastaví. Tento hluk obvykle pochází z uvolněného pásu příslušenství. To bude stačit Tendre a je hotovo. Buďte opatrní, pokud zůstane v této situaci příliš dlouho, může se pás poškodit a na konci způsobit dramatičtější problém. Tento ostrý vřískot se také někdy objeví, když Tlumicí kladka je poškozen, ale je poměrně vzácný.
Mírné syčení nebo dech na Renaultime:
To je opak předchozí obavy. Váš pás je určitě příliš napnutý nebo příliš krátký. Víte, co musíte udělat!
Hluk alternátoru na Renaultime
Předpokládejme, že to je skutečně alternátor, který vydává tento zvuk, a ne pás, proto se obavy budou opravdu lišit. Zvuk, který uslyšíte, však může mít podobnost se zvukem poutka, takže vysoké syčení. Porucha může být důsledkem a elektrické selhání, je to docela běžné. Pokud vůbec napětí užitečné pro správné fungování tohoto Renaultime je nízká, obvykle se to projevuje nedostatečnou bdělostí světel nebo světel uvnitř automobilu. Pokud je nedostatek bdělosti neobvyklý, je možné, že indikátor baterie zůstává v provozu. Pokud si chcete udělat poukaz diagnostický porucha, je zcela proveditelné použít voltmetr pro sondu napětí na plus a minus jeho baterie, s motorem běží samozřejmě. Pokud se někdy ukáže, že napětí je nižší, než je doporučeno na baterii, problém by mohl skutečně pocházet z alternátoru. Obvykle to musíte změnit.
Závěr:
Zvuk alternátoru obvykle pochází z alternátorového pásu, ale mohl by také pocházet z alternátoru samotného. finančně, náklady na alternátorový pás stojí mnohem méně ve srovnání s alternátorem. Požádejte o cenovou nabídku od a auto opravář namísto pokusu o opravu jednoduše proto, že si nikdy nemůžete být jisti příčinou problému. Doufám, že vám tento článek pomohl, pokud můžete napsat komentář. Užijte si s Renaultime dobrou jízdu.