Možná to už víte, ale alternátor je důležitou součástí motoru. Je to on sám, kdo je zodpovědný za transformaci energie motor vaší jednotky Toyota I v elektřina za účelem dobití baterie. Pokud se někdy vyskytne problém, může způsobit většinu elektrických poruch. Je proto nezbytné tomu věnovat pozornost. Porucha však může pocházet také z ní řemen, někdy řemenice. V této příručce uvidíme, kam bude možné přijet problèmes v závislosti na proklamovat to vyjde.
Hluk řemene alternátoru na Toyota Corolla
La alternátorový pás, také známý jako řemen příslušenství, je základním prvkem, který přispívá k dobrému fungování alternátoru. Je to on, kdo svou rotací nese alternátor a bude vytvářet elektřinu. Používá se však současně i k jinému provozu lodičky motoru. V případě, že se zlomí, může to způsobit dégâts v motoru Toyota I-unit je skutečně důležitý.
Kovový hluk na jednotce Toyota I:
To je hluk, který obvykle přichází zima. Nejčastější příčinou je poškození části hřebenů v pásu. Mohlo by se to však také stát, pokud je kladka velmi mírně mimo střed. Pokud se řemen někdy zlomí, může se samozřejmě přetrhnout. Pokud se stane, že tento zvuk poznáte, bude nejlepší vyměnit řemen a závada bude téměř jistě opravena.
Vysoký skřípot na jednotce Toyota I:
To zůstává nejčastější poruchou, ale také nejméně závažnou. Obvykle přichází zima, ale někdy se může objevit i horko. Přesto rychle zastaví. Tato nepříjemnost obvykle nastává, když je pás příslušenství prověšený. Bude to stačit Tendre a je hotovo. Buďte opatrní, pokud zůstanete v této situaci příliš dlouho, může se pás poškodit a nakonec způsobit dramatičtější problém. Tento vysoký zvuk se také někdy objeví, když Tlumicí kladka se zhoršuje, přesto je méně časté.
Mírné pískání nebo syčení na jednotce Toyota I:
To je opak předchozí dysfunkce. Pás je pravděpodobně příliš těsný nebo příliš krátký. Víte, co vám zbývá udělat!
Hluk alternátoru na Toyota Corolla
Pokud je zvukem skutečně alternátor, a nikoli řemen, jsou v této situaci problémy zcela odlišné. Zvuk, který slyšíme, však může mít podobnost se zvukem řemene, tj vysoké syčení. Obava může vyplynout z a elektrické selhání, to zůstává relativně časté. V případě, že napětí Je užitečné, aby správné fungování této jednotky Toyota I zůstalo slabé, což je obvykle vidět na nedostatečné intenzitě výstražných světel nebo žárovek uvnitř vašeho automobilu. Za předpokladu, že kvadratura intenzity je nadměrná, je možné, že indikátor baterie zůstaň na. Pokud chcete udělat skutečný diagnostický z tohoto důvodu je možné použít voltmetr a zkontrolovat napětí na + a mínus vaší baterie, zapalování samozřejmě zapnuto. Za předpokladu, že napětí je nižší než napětí doporučené baterií, může tedy porucha pocházet z alternátoru. V této situaci je obvykle nutné ji vyměnit.
Závěr:
Zvuk alternátoru obvykle vychází z řemene alternátoru, ale může vycházet také ze samotného alternátoru. ekonomicky, náklady na alternátorový pás stojí podstatně méně než alternátor. Požádejte o odhad na a auto opravář než se pustíme do oprav, jednoduše proto, že si nejsme nutně jisti příčinou poruchy. Doufáme, že vám tento příspěvek byl užitečný, pokud je to tak, neváhejte zveřejnit komentář. Šťastnou cestu s vaší jednotkou Toyota I.