Můžete to očekávat, ale alternátor je nezbytnou součástí motoru. Je to on, kdo je náhodou zodpovědný za změnu energie bloku motoru tohoto Volva 121 v elektřina za účelem dobití baterie. Pokud dojde k problému, může to v zásadě způsobit elektrické poruchy. Je proto nezbytné problém vyřešit. Problém však mohl pramenit především z jeho řemennebo dokonce řemenice. Budeme objevovat prostřednictvím tohoto průvodce, kde problèmes ve srovnání s proklamovat který je vydán.
Hlukový alternátorový pás na Volvo 121
La alternátorový pás, také nazývaný řemen příslušenství, je nejdůležitějším prvkem, který přispívá ke správné funkci alternátoru. Je to poslední, který prostřednictvím své konvoluce nese alternátor a umožňuje výrobu elektřiny. Používá se však současně i k jinému provozu lodičky bloku motoru. V případě, že se zlomí, může to způsobit dégâts ve vašem motoru tohoto Volva 121 poměrně vážné.
Kovový hluk u Volvo 121:
To je hluk, který obvykle přichází zima. Nejčastějším důvodem je, že se poškodí hřebeny na tomto pásu. To se však také může stát, pokud je kladka mírně mimo. Pokud se pás zhorší, může se samozřejmě zlomit. Pokud tento zvuk někdy poznáte, je nejlepší vyměnit řemen a problém je téměř zaručeno, že bude odstraněn.
Ostrý výkřik na Volvo 121:
Skutečně je to nejvíce se opakující problém, ale také nejméně dramatický. Často se připravuje za studena, ale někdy se někdy objeví i horká. Na druhou stranu se okamžitě zastaví. Tato nepříjemnost obvykle nastává, když pás příslušenství není dostatečně napnutý. Bude to stačit napnout a voila. Buďte opatrní, když zůstane v této situaci příliš dlouho, může dojít k poškození pásu a na konci způsobit vážnější problém. Toto ostré skřípání se také někdy objeví, když Tlumicí kladka náhodou je poškozen, ale je to docela vzácné.
Mírné syčení nebo dech na Volvo 121:
Je to opak potíží dříve. Váš pás je pravděpodobně příliš utažený nebo příliš malý. Dokážete si představit, co dělat!
Hluk alternátoru u Volvo 121
V případě, že zvuk vydává skutečně alternátor, a nikoli řemen, budou se tyto problémy skutečně lišit. Tento vydávaný zvuk však může mít podobnosti ve srovnání s pásem, tj vysoké syčení. Porucha bude někdy pocházet z a elektrické selhání, je to docela běžné. Pokud vůbec napětí nezbytný pro dobrou aktivitu vašeho Volva 121 zůstává nedostatečný, obvykle je spatřen, když je intenzita výstražných světel nebo světel uvnitř vozidla příliš nízká. Pokud je někdy nedostatečná intenzita neobvyklá, stane se, že indikátor baterie může být v provozu. Aby bylo dobré diagnostický vaší poruchy, je stále docela možné použít voltmetr ke kontrole napětí prostřednictvím plus a - vaší baterie zapalování přirozeně funguje. Pokud se zjistí, že je napětí nižší, než jaké je uvedeno na baterii, problém by mohl pocházet z alternátoru. Obecně tedy bude nutné jej vyměnit.
Závěr:
Zvuk alternátoru obvykle vychází z řemene alternátoru, ale někdy také z alternátoru samotného. ekonomicky, řemen alternátoru je mnohem levnější než alternátor. Získejte cenovou nabídku od a mechanik než se pustíme do jakékoli práce, protože si nejsme nutně jisti, odkud problém pochází. Doufáme, že byl tento příspěvek pro vás užitečný, v tomto případě neváhejte s zveřejněním komentář. Užijte si cestu se svým Volvem 121.