Vyberte stránku

Možná to už víte, ale alternátor je základní součástí motoru. Je to ten, kdo je náhodou zodpovědný za transformaci energie motor vašeho Volva 144 palců elektřina za účelem dobití baterie. Pokud dojde k problému, obvykle to může vést k výpadkům proudu. Zdá se proto důležité věnovat tomu pozornost. Obava však mohla pocházet hlavně z řemen, a dokonce řemenice. Uvidíme skrz tento text, kde problèmes v závislosti na proklamovat který je vydán.Hluk-alternátor Volvo 144

Hlukový alternátorový pás na Volvo 144

La alternátorový pás, označovaný také jako řemen příslušenství, je základním prvkem, který přispívá ke správné funkci alternátoru. Je to ten, který svým otáčením pohání alternátor a umožní výrobu elektřiny. Toto však také slouží k jinému provozu lodičky motoru. V případě, že se zlomí, může to způsobit dégâts velmi důležité v motoru Volva 144.

Kovový hluk u Volvo 144:

Je to obvykle hluk zima. Nejčastější příčinou je, že se hřebeny v pásu zhoršily. Může se však také stát, když je kladka mírně mimo gon. Pokud se pás někdy zhorší, může se samozřejmě zlomit. Pokud tento hluk poznáte, bude nejlepší vyměnit řemen a problém bude zcela jistě pryč.

Ostrý výkřik na Volvo 144:

Zůstává nejběžnějším problémem a zároveň nejméně závažným. Pěstuje se často za studena, ale může se znovu objevit, když jednou za čas řídíte. Najednou však zmizí. K tomuto problému obvykle dochází, jakmile je řemen příslušenství prověšený. Je nutné Tendre a je konec. Malé varování, když zůstane v této situaci delší dobu, může dojít k poškození pásu a na konci způsobí dramatičtější incident. Toto ostré skřípání se také někdy objeví, když Tlumicí kladka se zhoršuje, přesto je méně časté.

Mírné syčení nebo dech na Volvo 144:

Je to opak předchozího trápení. Váš opasek je pravděpodobně příliš těsný nebo příliš krátký. Dokážete si představit, co dělat!

Hluk alternátoru u Volvo 144

Pokud je hluk generátorem a nikoli řemenem, pak jsou problémy zcela jedinečné. Tento hluk, který slyšíte, však může mít určité podobnosti ve srovnání s hlukem pásu, takže a vysoké syčení. Obava by mohla pocházet z elektrické selhání, je to celkem obvyklé. Pokud napětí zásadní pro dobrou aktivitu Volva 144 je nedostatečné, to je obecně vidět, když v autě chybí živost výstražných světel nebo žárovek. V případě, že je zjevná živost, stane se, že indikátor baterie je zapnuto. S cílem vydělat dobro diagnostický z vaší obavy, je docela možné použít voltmetr a zkontrolovat napětí prostřednictvím plus a - baterie se zapalování přirozeně zapne. Za předpokladu, že napětí je nižší než napětí doporučené baterií, bude tedy problém pocházet z alternátoru. V této situaci je obvykle třeba jej změnit.

Závěr:

Hluk alternátoru obvykle pochází z řemene alternátoru, ale může také pocházet z alternátoru samotného. finančně, řemen alternátoru je relativně levnější než alternátor. Získejte cenu od auto opravář spíše než se pokoušet o opravu, protože si nejsme nutně jisti původem problému. V naději, že vám tento příspěvek pomohl, v tomto případě neváhejte napsat komentář. Užijte si cestu se svým Volvem 144.