Vyberte stránku

Možná vám to není neznámé, nicméně alternátor je v motoru životně důležitým prvkem. Je to ten, kdo má náhodou na starosti transformaci energie motor vašeho Volva 145 palců elektřina za účelem dobití baterie. Pokud se někdy vyskytne problém, může to způsobit v podstatě elektrické poruchy. Je proto nezbytné se o něj starat. Problém však může pocházet i z vašeho řemen, a dokonce řemenice. Prostřednictvím tohoto textu zjistíme, kde problèmes v závislosti na proklamovat to vyjde.Hluk-alternátor Volvo 145

Hlukový alternátorový pás na Volvo 145

La alternátorový pás, nazývaný také řemen příslušenství, je základním prvkem, který přispívá ke správné funkci alternátoru. Je to on, kdo svou rotací pohání alternátor a umožní vytvářet elektřinu. Ale používá se také k jinému provozu lodičky motoru. V případě, že se zlomí, může to učinit dégâts v motoru Volva 145 poměrně vážný.

Kovový hluk u Volvo 145:

Zde je hluk, který obvykle přichází zima. Nejčastější příčinou je, že část drážek řemene se ukáže jako poškozená. Ale to se také může stát, pokud je kladka velmi mírně mimo gon. Pokud je pás poškozen, může se samozřejmě přetrhnout. Pokud tento hluk rozpoznáte, bude nejlepší vyměnit řemen a problém bude téměř vždy vyřešen.

Ostrý výkřik na Volvo 145:

To je nejčastější problém, ale také nejméně důležitý. Obvykle přichází studená, ale někdy se může vrátit i horká. To však okamžitě zmizí. Tento zvuk obvykle přichází, když je pás příslušenství uvolněný. Bude to stačit Tendre a voila. Malé varování, pokud zůstane v této situaci příliš dlouho, může se pás poškodit a způsobit z dlouhodobého hlediska vážnější problém. K tomuto ostrému hluku také někdy dochází, když je Tlumicí kladka je poškozen, je však méně častý.

Mírné syčení nebo dech na Volvo 145:

Je to opak potíží dříve. Pás je pravděpodobně příliš napnutý nebo dokonce příliš malý. Představte si, co musíte udělat!

Hluk alternátoru u Volvo 145

Za předpokladu, že tento hluk vytváří alternátor a ne řemen, budou v tomto případě problémy úplně jiné. Tento vydávaný hluk však může být podobný hluku řemenu, tj vysoké syčení. Problém může přijít elektrické selhání, to je docela obvyklé. V případě, že napětí Nezbytná pro správnou funkci Volva 145 je obvykle nedostatečná, což je obvykle zjištěno, když je nedostatečná ostražitost kontrolek nebo světel ve vašem vozidle. Pokud je někdy nedostatek živosti zřejmý, může to být tím indikátor baterie zůstává zapnutý. Aby bylo dosaženo skutečného diagnostický tohoto problému je docela možné použít ke kontrole voltmetr napětí přes + a mínus vaší baterie zapalování evidentně funguje. Za předpokladu, že je napětí nižší, než je doporučeno baterií, může problém ve skutečnosti pocházet z alternátoru. V této situaci bude obecně nutné jej vyměnit.

Závěr:

Hluk alternátoru obvykle vychází z řemene alternátoru, ale může vycházet také ze samotného alternátoru. ekonomicky, řemen alternátoru je relativně levnější než alternátor. Získejte nabídku od a mechanik před pokusem o jakoukoli práci, protože si nikdy nejste jisti zdrojem problému. Doufáme, že tento článek byl pro vás užitečný, pokud ano, můžete napsat komentář. Užijte si dobrou jízdu se svým Volvem 145.