Rozsvítí se kontrolka DPF a vy nevíte, kde je problém. DPF existuje hlavně pro vozidla nafta, i když se nyní nacházejí pro benzínová vozidla. Těsně před startem opravy u tohoto Hyundai I30 (3. generace) N je moudřejší vědět, kde se problém bere. Jak funguje DPF? Proč svítí světlo? Jaké jsou nejčastější obavy? V tomto textu otázku obejdeme. 
K čemu je DPF na vašem Hyundai I30 (3. generace) N
Jak již název napovídá, používá se k čištění mikroskopických molekul škodlivý motoru. Tyto druhy molekul jsou tak malé, že mohou snadno vstoupit do vašeho těla. Navíc je Peugeot který vyvinul FAP. Váš katalyzátor slouží k omezení dávky molekul produkovaných vozidlem a filtr pevných částic shromažďuje zbytky. Je proto nezbytné mít DPF v dobrém stavu, pokud již nechcete, aby tento Hyundai I30 (3. generace) N znečišťoval životní prostředí.
Proč se na vašem Hyundai I30 (3. generace) N rozsvítí varovná kontrolka DPF
DPF vašeho Hyundai I30 (3. generace) N je ucpaný
Ve skutečnosti jde o nejčastější problém. A je to normální, filtr pevných částic se zanáší, čím více času ubíhá. Molekuly tvoří shluky a maří evakuaci těchto výfukových plynů. Obvykle se má filtr pevných částic v tomto Hyundai I30 (3. generace) N pročistit a zničit tyto saze. Bohužel, pokud je poškozen, bude muset být vyměněn.
Elektronický problém
Problém jasnovidců je v tom, že si v žádném případě nejsme jisti, že máme problém. Ve skutečnosti se často zdá, že výstražné světlo bliká, když tento Hyundai I30 (3. generace) N funguje správně. Tento filtr pevných částic má několik elektronických sirén, které přenášejí signál do průzoru. Pokud vaše sirény nefungují dobře, když je váš částicový filtr v pořádku, je možné, že varovná kontrolka zhasne.
Co dělat, když se na vašem Hyundai I30 (3. generace) N rozsvítí varovná kontrolka DPF?
Především je zcela zakázáno demontovat částicový filtr na vašem Hyundai I30 (3rd Generation) N! je to zločin. Můžete ovládat sirény, abyste zjistili, zda fungují perfektně. Za předpokladu, že fungují perfektně, problém musí pocházet z částicového filtru. Pokud je ucpaná, máte možnost ji uvolnit zajetím ve věžích po dobu 10 až 15 minut. Nejezděte příliš vysoko v otáčkách, mohlo by dojít k poškození vozu. Je vhodné jít až nahoru 3000 ot./min. Teplota vozidla tak spálí nahromaděné nečistoty, a tím tento částicový filtr vyčistí. Když taková metoda nefunguje dobře, budete ji muset vyměnit.
Závěr:
Filtr pevných částic ve špatném stavu znečišťuje, ale také snižuje výkon vozidla. Je proto nezbytné se o něj starat. Zanechte komentář, pokud byl pro vás náš článek užitečný. Dobrá cesta!