Vyberte stránku

Kontrolka na filtru pevných částic se rozsvítí a vy nevíte, v čem je problém. Filtr pevných částic se používá zejména pro automobily nafta, i když se dnes vyskytují u benzínových aut. Než se pustíte dál opravy pro Citroen Osmose je nezbytné vědět, odkud tento problém pochází. Jak funguje filtr pevných částic? Proč se světlo rozsvítí? Jaké mohou být nejčastější poruchy? Během tohoto souboru otázku obejdeme. seer-fap-Citroen-Osmose

K čemu se používá DPF na vašem Citroen Osmose

Jak naznačuje jeho označení, jeho rolí je čištění mikroskopických částic škodlivý vašeho bloku motoru. Tyto druhy molekul jsou tak malé, že se snadno dostanou do vašeho těla. Pro informaci, je Peugeot kdo vynalezl tento filtr pevných částic. Katalyzátor slouží ke snížení množství částic emitovaných motorem, zatímco DPF shromažďuje zbytek. Pokud již nechcete, aby Citroen Osmose kontaminoval vzduch, který dýcháte, je nezbytné mít filtr pevných částic v dobrém stavu.

Proč se na vašem Citroen Osmose rozsvítí varovná kontrolka DPF

DPF vašeho Citroen Osmose je ucpaný

Toto je nejčastěji se opakující problém. A je to normální, DPF se postupem času ucpe. Tyto částice tvoří shluky a brání proudění výfukových plynů. Normálně se FAP Citroen Osmose dokáže sám vyčistit, a proto tyto saze vytlačit. Bohužel, pokud je příliš poškozen, bude muset být vyměněn.

Elektronický problém

Problém s indikátory je v tom, že si v žádném případě nejsme jisti, že existuje problém. Ve skutečnosti se často stává, že světlo bliká, zatímco Citroen Osmose běží bez problémů. FAP má několik elektronických senzorů, které posílají zprávu na palubní desku. Pokud někdy budou sirény fungovat špatně, zatímco FAP funguje perfektně, je možné, že se spustí výstražné světlo.

Co dělat, když se na Citroen Osmose rozsvítí varovná kontrolka DPF?

Za prvé, je absolutně nezákonné vyjmout částicový filtr na vašem Citroen Osmose! To se trestá zákonem. Budete muset zkontrolovat sirény, abyste zjistili, zda fungují perfektně. Za předpokladu, že samy fungují dobře, problém musí pocházet z částicového filtru. Pokud je ucpaný, lze jej vyčistit jízdou vysokou rychlostí po dobu 10 až 15 minut. Nejezděte příliš vysoko, mohlo by dojít k poškození motoru. Doporučujeme jet na 3000 ot./min. Teplota motoru by tak měla zkarbonizovat nahromaděné nečistoty, a tím vyčistit váš DPF. V případě, že tato manipulace vůbec nefunguje, je třeba ji změnit.

Závěr:

Váš poškozený částicový filtr by měl znečišťovat a snižovat akceleraci. Je proto důležité jej změnit. Zanechte komentář, pokud vám náš text pomohl. Ahoj !