Kontrolka filtru pevných částic se rozsvítí a vy nevíte, kde se problém bere. Filtr pevných částic je více přítomen u automobilů nafta, i když to nyní uvidíme na benzinových automobilech. Těsně před startem opravy na této Kia Pride Kombi je moudřejší vědět, odkud tato obava pochází. Jak funguje DPF? Proč se světlo rozsvítí? Jaké jsou nejčastější problémy? V tomto článku se budeme věnovat tématu. 
Jaké je použití DPF na vašem Kia Pride Kombi
Jak již název napovídá, má roli filtrace mikroskopických molekul toxický bloku motoru. Částice jsou tak drobné, že se snadno dostanou do našeho těla. Nutno podotknout, že je Peugeot kdo vytvořil tento FAP. Váš katalyzátor se používá ke snížení hladiny molekul emitovaných motorem, poté filtr pevných částic shromažďuje zbytky. Pokud již nechcete, aby Kia Pride Kombi znečišťovala životní prostředí, je nezbytné mít funkční filtr pevných částic.
Proč se na vašem Kia Pride Kombi rozsvítí varovná kontrolka DPF
DPF vašeho Kia Pride Kombi je ucpaný
To je nejčastější obava. Žádný strach, filtr pevných částic se s přibývajícím časem zanáší. Molekuly tvoří shluky a pak brání cirkulaci těchto výfukových plynů. Filtr pevných částic u této Kia Pride Kombi lze zpravidla vyčistit automaticky a zničit tak tento odpad. Na druhou stranu, pokud je poškozený, musí být nahrazen novým.
Elektronický problém
Obava těchto věštců spočívá v tom, že si v žádném případě nejste jisti, že máte obavy. Ve skutečnosti se často zdá, že kontrolka svítí, když tato Kia Pride Kombi běží bez problémů. Váš filtr pevných částic má několik elektronických senzorů, které vysílají signál do palubní desky. Pokud vaše senzory nefungují dobře, zatímco tento filtr pevných částic funguje správně, je stále pravděpodobné, že varovná kontrolka zhasne.
Co dělat, když se na vašem Kia Pride Kombi rozsvítí varovná kontrolka DPF?
Nejprve je zcela zakázáno demontovat částicový filtr z vašeho Kia Pride Kombi! Je to přestupek. Máte možnost zkoumat sondy, abyste mohli ověřit, že fungují perfektně. Pokud fungují správně, je problém s filtrem pevných částic. Pokud se ukáže, že je ucpaný, budete jej moci uvolnit jízdou vysokou rychlostí po dobu asi deseti minut. Bez přehánění by tento proces mohl poškodit motor. Je vhodné jezdit na 3000 ot./min. Teplota motoru proto může karbonizovat tyto usazené saze a následně uvolnit váš filtr pevných částic. Když tato metoda vůbec nefunguje, je nutné ji vyměnit za novou.
Závěr:
Filtr pevných částic ve špatném stavu znečišťuje, ale také snižuje zrychlení. Je proto nezbytné se o něj starat. Napište komentář, jestli byl pro vás tento soubor užitečný. Užijte si cestu!