Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden řekl, že zvyk poškozování rychleji než druhý: to je samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmostí je převodovka, která je úzce propojena. Stává se docela pravidelně, že na tomto + str (XXX) + dochází k selhání řazení. A i když je často příčinou spojka, někdy se stává, že jsme překvapeni zdrojem poruch. Kromě toho se čas od času vyhýbá změně celé sady. Tady jsou Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se jedno z převodových stupňů již neposouvá. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka ve špatném stavu. To však nevyhnutelně není spojeno s celým EU spojková sada nebo převodovka z + str (XXX) +. Je možné, že problém pochází z odkazu nebo gumy, která je drží. Problém může také pocházet z převodovky. Může být rozebráno, aby se zjistilo, že žádný cizí prvek neblokuje. Pokud je poškozen, musíte jej změnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Toto je bohužel poměrně častý problém. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor nastartován, není to možné. Problém přichází ze spojky. Často bude vhodné vyměnit kompletní sadu spojky. Stále jej můžete odstranit a zkontrolovat stav všech součástí. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje, motor se zastaví nebo je v provozuschopném stavu, je to opravdu nepříjemné. Jednou věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje dobrá šance, že bude mimo provoz. Abychom zjistili, odkud problém pochází, je to relativně jednoduché. Pokud můžete zatlačit páku do vodítka rychlosti, ale nebere to, spojka je určitě problém. Pokud se zdá, že je páka zablokována a nemůžete ji zatlačit, je pravděpodobně problém s převodovkou. V obou případech musíte určitě změnit jednu nebo více částí.