Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden z nich říká, že se zvyk poškodil rychleji než druhý: je to zjevně spojkový systém. Zejména s převodovkou, která je úzce propojena. Poměrně často dochází k problémům s řazením na + str (XXX) +. A i když je spojka pravidelně zapojena, někdy jsme překvapeni příčinou problémů. Kromě toho se občas vyhne výměně celé sady. Tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka ve špatném stavu. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Je možné, že obava je způsobena tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součástka. Pokud je poškozený, bude muset být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Problém nastává u spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odložit a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že ten druhý je HS. Aby bylo možné rozeznat, odkud obavy pocházejí, je to poměrně jednoduché. Pokud můžete zařadit páku do vedení převodového stupně, ale převodový stupeň nezařadí, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U jednoho jako druhého bude jistě nutné změnit jednu nebo více částí.