Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden řekl, že se obvykle poškodí rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. S samozřejmě převodovkou, která úzce souvisí. Na tomto + str (XXX) + se často vyskytují poruchy řazení. A i když je spojka často zapojena, stane se, že jsme překvapeni příčinou poruch. Navíc se tím někdy vyhnete výměně kompletní sady. Zde jsou tedy Poruchy řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V důsledku toho je spojka poškozena. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součástka. Pokud je poškozený, bude muset být vyměněn.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o spíše opakující se obavu. Jelikož je motor vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Starost musí vycházet ze spojky. Obecně bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit odložit a podívat se na stav všech dílů. Pro informaci je stále vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů neposunuje s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou se podíváme, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že ten druhý je HS. Pochopit, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení pro jeden rychlostní stupeň, ale rychlostní stupeň se nezaradí, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U jednoho jako druhého bude zcela jistě nutné změnit jednu nebo více částí.