Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden má však tendenci zhoršovat se rychleji než druhý: je to přirozeně spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, v těsném spojení. Relativně pravidelně se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou poruchy řazení. A i když je spojka často zapojena, stane se, že máme překvapení o zdroji poruch. Tím se někdy vyhnete výměně kompletní sady. Zde jsou tedy Poruchy řazení nejpravidelnější.speed-pass-more-Citroen-Xantia

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebovaná. Ale to nemusí být nutně celé spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Lze jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.

Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit

Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Jelikož je blok motoru vypnutý, je stále možné změnit rychlostní stupeň, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je blok motoru v chodu, je to nemožné. Starost musí vycházet ze spojky. Obvykle bude vhodné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Stále jej můžete odstranit a sledovat stav všech komponent. Pro informaci se stále doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba sledovat, je opotřebení převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že tato služba je mimo provoz. Pochopit, odkud obavy pocházejí, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení jedné z rychlostí, ale rychlost nezaskočí, je to určitě spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je určitě v převodovce. V obou případech budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.