Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič řídí. Jeden má však ve zvyku se zhoršovat rychleji než druhý: je to přirozeně mechanismus spojky. Samozřejmě s převodovkou, v těsném spojení. Často se stává, že na tomto + str (XXX) + dojde k poruše řazení. A i když je spojka často zapojena, někdy se stane, že jsme překvapeni příčinou poruch. Navíc se čas od času vyhne změně celé stavebnice. Takže tady jsou Poruchy řazení nejčastější.speed-pass-plus-Hyundai-I-blue

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Pravidelně se stává, že jedna z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V důsledku toho je spojka poškozena. Ale nemusí to nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může stále nastat v převodovce. Můžete jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, bude nutné jej změnit.

Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň

Bohužel se jedná o poměrně opakující se obavu. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile motor nastartuje, je to nemožné. Problém vzniká spojkou. Obecně bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav všech částí. Pro informaci se doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud žádný z převodových stupňů nepracuje s vypnutým nebo spuštěným motorem, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Je velká šance, že ten druhý bude mimo provoz. Abychom zjistili, odkud obavy pocházejí, je to docela snadné. Pokud můžete řadit řadicí pákou, ale rychlostní stupeň se nezapne, spojka je určitě problém. Pokud se vám zdá páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou bude zcela jistě nutné vyměnit jednu nebo více částí.