Vyberte stránku

Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden říká, že se opotřebovává rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Zjevně s převodovkou, která úzce souvisí. Docela pravidelně se stává, že na tomto + str (XXX) + dochází k obavám z řazení. A i když je spojka zapojována pravidelně, stává se, že jsme překvapeni příčinou problémů. Navíc se tím čas od času vyhne výměně celé sady. Takže tady jsou obavy z řazení nejběžnější.gear-pass-plus-hyundai-i40

+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí

Občas se stane, že jeden z převodů už nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Proto je spojka opotřebovaná. To však není nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Problém může být s tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém může také nastat v převodovce. Můžete jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí komponenta. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.

Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň

Bohužel se jedná o poměrně častou obavu. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Obava pochází ze spojky. Obvykle bude vhodné vyměnit celou sadu spojky. Stále jej můžete odebrat a podívat se na stav všech komponent. Připomínáme, že se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.

+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti

Pokud žádný z převodů neprojde, motor zhasne jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou je třeba se podívat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je velká šance, že ten druhý bude mimo provoz. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to docela jednoduché. Pokud můžete řadicí páku zařadit do převodového stupně, ale rychlostní stupeň se nezapne, je pravděpodobně problémem spojka. Pokud se zdá, že je páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U obou pravděpodobně budete muset změnit jednu nebo více částí.