Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič řídí. Jeden má však zvyk být poškozován rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Relativně pravidelně se stává, že na tomto + str (XXX) + dojde k poruchám řazení. A i když je spojka často zapojena, stane se, že máme překvapení ohledně příčiny poruch. Navíc se čas od času vyhne výměně kompletní sady. Tady jsou Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Čas od času se stává, že jedno z převodových stupňů již neprochází. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozená. Nemusí to však nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží na místě. Problém může také vzniknout z převodovky. Lze jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud je poškozený, bude muset být vyměněn.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Toto je bohužel docela běžný problém. Protože je motor vypnutý, je možné změnit rychlostní stupeň, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obecně bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Můžete to zkusit rozebrat a zkontrolovat stav všech dílů. Připomínáme, že je vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný ze stupňů nezmění, motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky + str (XXX) +. Existuje vysoká pravděpodobnost, že druhý je HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to docela snadné. Pokud můžete řadicí páku zařadit do jedné z rychlostí, ale nezapíná se, je nejpravděpodobnější problém se spojkou. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou bude s největší pravděpodobností nutné změnit jednu nebo více částí.