Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden se však zvykne poškodit rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Na + str (XXX) + se často vyskytují poruchy řazení. A i když je spojka pravidelně zapojena, občas se stane, že jsme překvapeni důvodem poruchy. Tím se někdy vyhnete nutnosti měnit kompletní sadu. Tady jsou Poruchy řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Pravidelně se stává, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. To však nevyhnutelně není důsledkem celku spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Je možné, že problém nastává z ojnice nebo gumy, která ji drží. Problém stále může pocházet z převodovky. Lze jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, bude muset být vyměněn.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Protože je motor vypnutý, je stále možné změnit rychlostní stupeň, to znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obecně bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Vždy jej můžete odložit a zkontrolovat stav jednotlivých dílů. Připomínáme, že je stále vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný ze stupňů nezmění a motor je zastaven, jako by byl zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Může být vysoká pravděpodobnost, že je mimo provoz. Rozlišit, odkud problém pochází, je poměrně jednoduché. Pokud můžete zmáčknout páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, pravděpodobně má problém spojka. Pokud se páka zdá být zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U jednoho jako druhého bude jistě nutné změnit jednu nebo více částí.