Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden však má tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. S převodovkou samozřejmě úzce souvisí. Poměrně pravidelně se stává, že na + str (XXX) + dochází k obavám z řazení. A i když je spojka často zapojena, někdy se stane, že nás překvapí důvod obav. Navíc se někdy vyhýbá výměně celé sady. Takže tady jsou obavy z řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se jedno z převodových stupňů již neposouvá. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V důsledku toho je spojka poškozená. To však nevyhnutelně není spojeno s celým EU spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Je možné, že obavy jsou způsobeny tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém může stále pocházet z převodovky. Lze jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud dojde ke zhoršení tohoto stavu, bude nutné jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel je to docela běžný problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, to znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Obava pochází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete rozebrat a zkontrolovat stav každé součásti. Připomínáme, že se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů nezmění, motor je vypnutý a je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky + str (XXX) +. Je velká šance, že to bude HS. Je docela snadné rozeznat, odkud obavy pocházejí. Pokud můžete dát páku do vedení jedné z rychlostí, ale ta nebere, je to spojka, která nepochybně představuje problém. Pokud se vám zdá páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jednu nebo více částí.