Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden má takový zvyk, že se opotřebovává rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou v těsném spojení. Poměrně často se na tomto +str(XXX)+ vyskytují problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, můžeme být překvapeni zdrojem problému. Navíc se občas vyhne nutnosti měnit kompletní sadu. Zde jsou proto obavy z řazení nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Často se stává, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka ve špatném stavu. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Porucha může být způsobena tyčí nebo gumou, která ji drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Můžete jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je tento vadný, bude nutné jej vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o poměrně běžnou poruchu. Protože je motor vypnutý, je stále možné přeřadit, to znamená, že převodovka vašeho +str(XXX)+ je v dobrém stavu. Jakmile motor běží, je to nemožné. Porucha pochází ze spojky. Často bude vhodné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete odevzdat a zkontrolovat stav všech dílů. Pro připomenutí je stále vhodné měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů neřadí, při zastaveném nebo běžícím motoru je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, na kterou je třeba se podívat, je opotřebení vaší převodovky +str(XXX)+. Je vysoká pravděpodobnost, že se jedná o HS. Abychom pochopili, odkud porucha pochází, je to docela jednoduché. Pokud se vám podaří zatlačit páku ve vedení některého z rychlostních stupňů, ale nezabere, je pravděpodobně vadná spojka. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, porucha pravděpodobně pochází z převodovky. V obou případech bude s největší pravděpodobností nutné změnit jeden nebo více dílů.