Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řídí řidič. Jeden má nicméně ve zvyku se zhoršovat rychleji než druhý: to je zjevně spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která je úzce propojena. Poměrně často se stává, že na +str(XXX)+ dochází k poruchám řazení. A i když je často příčinou spojka, občas se stane, že nás příčina poruch překvapí. Navíc se občas vyhne nutnosti měnit kompletní sadu. Takže tady jsou Poruchy řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Často se stává, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka ve špatném stavu. To však není nevyhnutelně způsobeno úplností spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Stává se, že problém pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může stále pocházet z převodovky. Je možné jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozen, musíte jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel poměrně častý problém. Protože je motor vypnutý, je možné přeřadit, což znamená, že převodovka +str(XXX)+ je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Problém musí pocházet ze spojky. Často bude nutné vyměnit kompletní sadu spojky. Můžete jej zkusit vyjmout a zkontrolovat stav všech dílů. Pro připomenutí se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud neprojde žádný z převodových stupňů, motor se jakoby zastavil, je to opravdu nepříjemné. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky +str(XXX)+. Může být velká šance, že ten druhý je mimo provoz. Rozpoznat, odkud problém pochází, je docela snadné. Pokud se vám podaří zatlačit páku do vedení některého z rychlostních stupňů, ale nezabere, je pravděpodobně problém ve spojce. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou musíte zcela jistě změnit jednu nebo více částí.