Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden má nicméně ve zvyku opotřebovávat se rychleji než druhý: evidentně jde o spojkový systém. Zjevně s převodovkou, která k tomu patří. Poměrně často se stává, že na tomto + str (XXX) + nastanou problémy s řazením. A i když je často zapojena spojka, někdy se stane, že nás překvapí příčina problémů. Navíc se někdy vyhne změně celé sady. Takže tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebovaná. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Je možné, že obavy pocházejí z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také nastat v převodovce. Je možné jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součást. Pokud je poškozený, musíte jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel je to docela běžný problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, to znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile motorový blok běží, je to nemožné. Obava pochází ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou sadu spojky. Můžete to zkusit odstranit a podívat se na stav všech dílů. Pro informaci se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nezařazuje s vypnutým nebo spuštěným motorem, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba sledovat, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Je velká šance, že ten druhý bude mimo provoz. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení pro jeden rychlostní stupeň, ale rychlostní stupeň se nezvedá, spojka je určitě problém. Pokud se zdá, že je páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, je problém pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.