Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jeden však má ve zvyku zhoršovat se rychleji než druhý: je to přirozeně spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která úzce souvisí. Poměrně často se stává, že na tomto + str (XXX) + nastanou problémy s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, někdy jsme překvapeni příčinou problémů. Tím se také vyhnete nutnosti občasné výměny celé sady. Zde jsou tedy problémy se zařazením převodových stupňů nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. Ale to není nevyhnutelně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Je možné jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součástka. Pokud je poškozený, musíte jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně opakující se problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obvykle bude nezbytné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete odstranit a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat vysoká pravděpodobnost, že jde o HS. Pochopit, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou budete pravděpodobně muset vyměnit jeden nebo více dílů.