Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden má nicméně ve zvyku se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Poměrně často se stává, že na +str(XXX)+ dochází k problémům s řazením. A i když je spojka často zpochybněna, stává se, že máme překvapení na zdroji obav. Navíc se někdy vyhne výměně celé sady. Jedná se tedy o obavy z řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Často se stává, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka ve špatném stavu. To však nemusí být nutně způsobeno celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Je možné, že porucha pochází z článku nebo gumy, která jej drží. Porucha může také pocházet z převodovky. Lze jej vyjmout a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný vnější prvek. Pokud je poškozená, musíte ji vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel poměrně častá porucha. Vzhledem k tomu, že blok motoru je vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka +str(XXX)+ je v dobrém stavu. Jakmile běží blok motoru, je to nemožné. Porucha musí pocházet ze spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete rozebrat a podívat se na stav každého z dílů. Pro vaši informaci je stále vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud nefunguje žádný převod, motor je vypnutý nebo běží, je to opravdu nepříjemné. První věc, na kterou byste se měli podívat, je opotřebení vaší převodovky +str(XXX)+. Může být velká šance, že je mimo provoz. Abychom pochopili, odkud porucha pochází, je to poměrně snadné. Pokud umíte dát páku do vedení některého z rychlostních stupňů, ale nebere, je to jistě spojka, která má poruchu. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete ji zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete s největší pravděpodobností muset vyměnit jeden nebo více dílů.