Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden však má ve zvyku se zhoršovat rychleji než druhý: je to zjevně spojkové zařízení. Zjevně s převodovkou, v těsném spojení. Spíše se často stává, že na tomto + str (XXX) + dojde k poruše řazení. A i když je často zapojena spojka, někdy se stane, že nás překvapí zdroj poruch. Navíc se občas vyhne nutnosti měnit celou stavebnici. Takže tady jsou Poruchy řazení nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jeden z převodů už nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozena. Ale to nemusí být nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží na místě. Problém může také nastat v převodovce. Můžete jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí komponent. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
To je bohužel docela běžný problém. Jelikož je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v provozu. Jakmile motorový blok nastartuje, je to nemožné. Problém musí být ve spojce. Obvykle bude vhodné vyměnit celou sadu spojky. Můžete to zkusit odstranit a podívat se na stav všech dílů. Pro připomenutí je stále vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nepracuje s vypnutým nebo spuštěným motorem, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou je třeba se podívat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je vysoká pravděpodobnost, že je HS. Pochopit, odkud problém pochází, je celkem jednoduché. Pokud můžete dát páku do vedení jedné z rychlostí, ale rychlost nebere, spojka má pravděpodobně problém. Pokud se zdá, že je páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, je problém pravděpodobně v převodovce. U obou z nich pravděpodobně budete muset vyměnit jednu nebo více částí.