Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden říká, že se zvyk zhoršuje rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. S samozřejmě převodovkou, která úzce souvisí. Relativně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, stane se, že nás překvapí příčina problémů. Rovněž se občas vyhne nutnosti měnit kompletní sadu. Zde jsou tedy problémy se zařazením převodových stupňů nejpravidelnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka poškozená. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Porucha může stále pocházet z převodovky. Lze jej odstranit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, bude muset být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel docela běžná porucha. Protože je motor vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Chyba je ve spojce. Obecně bude nutné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Stále je můžete odstranit a zobrazit stav všech dílů. Pro informaci se stále doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje, s vypnutým nebo běžícím motorem, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, na kterou si musíte dát pozor, je opotřebení převodovky str (XXX) +. Existuje velká šance, že tohle je HS. Pochopit, odkud dysfunkce pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodovky, ale převodový stupeň se nezvedne, pravděpodobně nefunguje správně spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude jistě nutné změnit jednu nebo více částí.