Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden z nich říká, že se zvyk poškodil rychleji než druhý: je to přirozeně spojkový systém. Samozřejmě s převodovkou, která k tomu patří. Relativně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, stane se, že jsme překvapeni příčinou problémů. Kromě toho se někdy vyhne výměně kompletní sady. Tady jsou obavy z řazení nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že některá z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Spojka je proto opotřebovaná. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také vzniknout z převodovky. Lze jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součástka. Pokud je vadný, musíte jej změnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel se jedná o spíše opakující se obavu. Protože je motor vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Starost vychází ze spojky. Obvykle bude nezbytné vyměnit kompletní spojkovou sadu. Vždy jej můžete odstranit a zkontrolovat stav všech komponent. Připomínáme, že se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný ze stupňů nezmění a motor je zastaven, jako by byl zapnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat vysoká pravděpodobnost, že druhý je HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je to celkem snadné. Pokud můžete zařadit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezvedne, je pravděpodobně problém se spojkou. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.