Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden říká, že má ve zvyku opotřebovávat se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, která úzce souvisí. Relativně často se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, někdy jsme překvapeni zdrojem problémů. Kromě toho se někdy vyhne výměně celé sady. Zde jsou tedy problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí již neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka ve špatném stavu. Ale to nemusí být nutně kvůli celku spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Lze jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o spíše opakující se obavu. Protože je motor vypnutý, je možné změnit rychlostní stupeň, znamená to, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile je motor v chodu, je to nemožné. Problém nastává u spojky. Často je vhodné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odložit a zkontrolovat stav každé z částí. Pro informaci se doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů nefunguje a motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Může existovat vysoká pravděpodobnost, že druhý je HS. Rozlišit, odkud obavy pocházejí, je docela snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení převodovky, ale rychlostní stupeň se nezaradí, je pravděpodobně problém se spojkou. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U jednoho jako druhého je jistě nutné vyměnit jeden nebo více dílů.