Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden má však zvyk být poškozován rychleji než druhý: jedná se přirozeně o spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou, která úzce souvisí. Relativně pravidelně se stává, že se na + str (XXX) + vyskytnou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, občas se stane, že máme překvapení ohledně zdroje problémů. Kromě toho se někdy vyhne výměně celé sady. Tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V takovém případě je spojka opotřebovaná. To však nemusí být nutně celé spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží na místě. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej demontovat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný vnější prvek. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Toto je bohužel docela běžný problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru v chodu, je to nemožné. Problém je se spojkou. Často je vhodné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a podívat se na stav každé z komponent. Pro informaci se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný ze stupňů nezmění, motor je vypnutý, je to opravdu nepříjemné. První věcí, na kterou se podíváme, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje velká šance, že ten druhý je HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je poměrně jednoduchý. Pokud můžete řadicí páku zařadit do vedení ozubeného kola, ale nezaradí se, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se páka zdá být zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. U obou z nich budete pravděpodobně muset změnit jednu nebo více částí.