Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která řidič ovládá. Jeden však má tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Zjevně s převodovkou, která k tomu patří. Poměrně často se stává, že na + str (XXX) + nastanou problémy s řazením. A i když je často zapojena spojka, někdy se stane, že jsme překvapeni důvodem obav. Navíc se občas vyhne nutnosti měnit kompletní sadu. Tady jsou obavy z řazení nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Pravidelně se stává, že jedna z rychlostí už neprojde. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka poškozena. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém je způsoben tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém může také nastat v převodovce. Lze jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozený, musíte jej změnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně často se opakující problém. Protože je blok motoru vypnutý, je stále možné řadit, což znamená, že převodovka + str (XXX) + je v provozu. Jakmile motorový blok nastartuje, je to nemožné. Problém je ve spojce. Často je vhodné vyměnit kompletní sadu spojky. Můžete to zkusit odstranit a podívat se na stav všech dílů. Pro informaci je i tak vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů neprojde, motor zhasne jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba sledovat, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Může existovat velká šance, že to bude HS. Pochopit, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud můžete zatlačit páku do vedení v jednom z převodových stupňů, ale nezapne se, je pravděpodobně problém spojka. Pokud se zdá, že je páčka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je s největší pravděpodobností v převodovce. V obou případech budete s největší pravděpodobností muset vyměnit jednu nebo více částí.