Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden má však tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Zejména s převodovkou, která k tomu patří. Docela pravidelně se stává, že na tomto + str (XXX) + vzniknou problémy s řazením. A i když je spojka často zapojena, občas se stane, že jsme překvapeni důvodem obav. Také se tím zabrání občasné výměně celé sady. Tady jsou obavy z řazení nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jeden z převodů už nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebovaná. To však není nevyhnutelně dáno celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém je způsoben tyčí nebo gumou, která ji drží. Problém může pocházet i z převodovky. Je možné jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje cizí součást. Pokud je vadný, bude nutné jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Vzhledem k tomu, že motor je vypnutý, je možné přeřadit, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Stále jej můžete odebrat a zkontrolovat stav všech komponent. Pro připomenutí je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud při vypnutém nebo běžícím motoru nefunguje žádný z převodových stupňů, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav vaší převodovky str (XXX) +. Je velká šance, že tohle je HS. Rozpoznat, kde problém vznikl, je poměrně snadné. Pokud na jeden rychlostní stupeň můžete zatlačit páku do vedení, ale rychlostní stupeň nezabírá, je pravděpodobně problém ve spojce. Pokud se vám páka zdá zaseknutá a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.