Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řídí řidič. Jeden má však tendenci se zhoršovat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový mechanismus. Zejména s převodovkou, která je úzce propojena. Poměrně často se stává, že na tomto +str(XXX)+ dochází k problémům s řazením. A i když je spojka často zpochybněna, stává se, že máme překvapení ohledně příčiny problémů. Někdy se také vyhýbá výměně kompletní sady. Zde jsou proto problémy se zařazením převodových stupňů nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že některý z převodů již neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V této situaci je spojka ve špatném stavu. To však nemusí nutně souviset s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich +str(XXX)+. Problém může být s tyčí nebo gumou, která to drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej upustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná cizí součást. Pokud je poškozen, bude nutné jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně častý problém. Vzhledem k tomu, že blok motoru je vypnutý, je možné přeřadit, což znamená, že převodovka +str(XXX)+ je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru zapnutý, je to nemožné. Problém musí být se spojkou. Obecně bude nezbytné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete vysadit a zkontrolovat stav každé z komponent. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud nefunguje žádný převod, motor vypnutý jako zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho +str(XXX)+. Je velká šance, že to druhé je HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je poměrně snadné. Pokud se vám podaří zatlačit páku do jednorychlostního vodítka, ale převod se nechytne, problém je pravděpodobně ve spojce. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. U obou bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit jeden nebo více dílů.