Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které motorista ovládá. Jedno však bývá poškozeno rychleji než druhé: je to samozřejmě spojkové zařízení. Samozřejmě s převodovkou v těsném spojení. Poměrně často se stává, že problémy s řazením nastanou na + str (XXX) +. A i když je spojka často zapojena, stává se, že máme překvapení ohledně důvodu problémů. Také se tím zabrání čas od času výměně celé sady. Zde jsou proto problémy se zařazením převodových stupňů nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí neprojede. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V důsledku toho se spojka poškodí. To však není nutně spojeno s celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která to drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej upustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný cizí prvek. Pokud je poškozená, musíte ji vyměnit.
Po spuštění motoru + str (XXX) + nelze změnit rychlostní stupeň
Bohužel je to poměrně častá obava. Protože je motor vypnutý, je možné řadit rychlostní stupně, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je funkční. Jakmile motor nastartuje, je to nemožné. Problém vzniká u spojky. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Vždy jej můžete rozebrat a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z převodových stupňů nemění, při vypnutém jako zapnutém motoru je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je vysoká pravděpodobnost, že je mimo provoz. Pochopit, odkud obavy pramení, je poměrně jednoduché. Pokud můžete dát páku do vedení převodu, ale převod se nezvedá, je pravděpodobně problém se spojkou. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. Pro jeden jako druhý budete zcela jistě muset změnit jeden nebo více dílů.