Spojka a řízení jsou dva mechanické systémy, které řidič ovládá. Jeden má však zvyk poškodit se rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkové zařízení. Se zjevně převodovkou, v těsném spojení. Poměrně pravidelně se stává, že na tomto + str (XXX) + dochází k problémům s řazením. A i když je spojka pravidelně zapojena, občas se stane, že jsme překvapeni zdrojem problémů. Tím se někdy zabrání výměně celé sady. Tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejběžnější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Někdy se stane, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. V tomto případě je spojka opotřebovaná. Ale to nemusí být nutně celé spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že problém pochází z ojnice nebo gumy, která ji drží. Problém stále může pocházet z převodovky. Je možné jej rozebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součástka. Pokud je poškozený, musí být vyměněn.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Toto je bohužel docela běžný problém. Protože je motor vypnutý, je možné změnit rychlostní stupeň, což znamená, že převodovka vašeho + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obvykle bude nutné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav všech dílů. Pro informaci je vhodné vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud se žádný z rychlostních stupňů nezastaví, když je motor vypnutý nebo běží, je to opravdu nepříjemné. Jedna věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Existuje vysoká pravděpodobnost, že druhý je HS. Rozlišit, odkud problém pochází, je docela snadné. Pokud můžete řadicí páku zařadit do vedení převodovky, ale převodový stupeň se nezvedne, je problém pravděpodobně spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech je určitě nutné vyměnit jeden nebo více dílů.