Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden z nich má tendenci se opotřebovávat rychleji než druhý: je to spojkové zařízení přirozeně. Samozřejmě s převodovkou, která úzce souvisí. Poměrně často dochází k problémům s řazením na + str (XXX) +. A i když je spojka často zapojena, někdy jsme překvapeni příčinou problémů. Tím se navíc čas od času vyhnete výměně celé sady. Tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejobvyklejší.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Pravidelně se stává, že jeden z převodů již nefunguje. Nebo jen sudé nebo liché rychlosti. Výsledkem je poškození spojky. Ale to nemusí být nutně celé spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Problém může být s ojnicí nebo gumou, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej odebrat a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádná externí součást. Pokud je poškozený, musíte jej vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel se jedná o poměrně opakující se problém. Protože je blok motoru vypnutý, je možné řadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je blok motoru v chodu, je to nemožné. Problém je se spojkou. Obvykle bude nezbytné vyměnit celou spojkovou sadu. Můžete to zkusit odstranit a zkontrolovat stav všech komponent. Pro informaci se doporučuje vyměnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud žádný z převodových stupňů neprochází a motor je zastaven, jako by byl zapnutý, je to opravdu nepříjemné. Nejprve zkontrolujte stav převodovky str (XXX) +. Existuje vysoká pravděpodobnost, že druhý je HS. Abychom pochopili, odkud problém pochází, je poměrně jednoduchý. Pokud můžete páčku zmáčknout do vedení jedné z rychlostí, ale rychlost se nezvyšuje, pravděpodobně má problém spojka. Pokud se zdá, že je páka zaseknutá a nemůžete na ni tlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech budete pravděpodobně muset vyměnit jeden nebo více dílů.