Spojka a řízení jsou dvě mechanická zařízení, která motorista ovládá. Jeden má však ve zvyku se opotřebovávat rychleji než druhý: je to samozřejmě spojkový systém. Zejména s převodovkou, která je úzce propojena. Poměrně často se problémy s řazením vyskytují na + str (XXX) +. A i když je spojka často zapojena, stává se, že nás překvapí zdroj problémů. Někdy se tím také zabrání výměně kompletní sady. Tady jsou problémy se zařazením převodových stupňů nejčastější.
+ str (XXX) +: Nelze projít jednu z rychlostí
Občas se stane, že jedna z rychlostí už neprojede. Nebo jen sudé či liché rychlosti. V této situaci je spojka ve špatném stavu. To však nemusí být nutně způsobeno celkem spojková sada nebo převodovka z vašich + str (XXX) +. Stává se, že obava pochází z tyče nebo gumy, která ji drží. Problém může také pocházet z převodovky. Můžete jej pustit a zkontrolovat, zda jej neblokuje žádný externí prvek. Pokud je poškozená, bude nutné ji vyměnit.
Jakmile je spuštěn motor + str (XXX) +, nelze řadit
Bohužel je to docela častá obava. Vzhledem k tomu, že motor je vypnutý, je možné přeřadit, to znamená, že převodovka + str (XXX) + je v dobrém stavu. Jakmile je motor zapnutý, je to nemožné. Obava musí vycházet ze spojky. Často bude nutné vyměnit kompletní sadu spojky. Vždy jej můžete vyjmout a zkontrolovat stav všech součástí. Pro připomenutí se doporučuje měnit spojku každých 150 000 km.
+ str (XXX) +: nepřecházejí žádné rychlosti
Pokud nefunguje žádný převod, s vypnutým jako zapnutým motorem je to opravdu nepříjemné. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je opotřebení převodovky vašeho + str (XXX) +. Je velká šance, že to druhé je HS. Rozpoznat, odkud obavy pochází, je poměrně jednoduché. Pokud se vám podaří zatlačit páku do vodítka převodovky, ale převodovka se nezařadí, je pravděpodobně problémem spojka. Pokud se vám páka zdá zadřená a nemůžete na ni zatlačit, problém je pravděpodobně v převodovce. V obou případech bude jistě nutné změnit jeden nebo více dílů.