Varovná kontrolka filtru pevných částic zhasne a vy nevíte, jaká je porucha. Filtr pevných částic existuje především v automobilech nafta, i když je stále více v benzínových autech najdeme. Než se dostanete do opravy v tomto Kiaage 3 je moudřejší vědět, odkud porucha pochází. Jaká je role filtru pevných částic? Proč se rozsvítí varovná kontrolka? Jaké jsou nejčastější obavy? V tomto článku uděláme topo bod po bodu. 
K čemu je DPF na vašem Kiaage 3
Jak naznačuje jeho označení, používá se k odfiltrování mikroskopických molekul toxický bloku motoru. Částice jsou tak malé, že se snadno vejdou do vašeho těla. Pro informaci, je Peugeot kdo vytvořil filtr pevných částic. Úlohou katalyzátoru je snížit dávku molekul generovaných z bloku motoru, zbytek pak zachytí filtr pevných částic. Zdá se být ve skutečnosti nezbytné mít funkční filtr pevných částic, pokud již nechcete, aby tento Kiaage 3 znečišťoval životní prostředí.
Proč se na vašem Kiaage 3 rozsvítí kontrolka DPF
DPF vašeho Kiaage 3 je ucpaný
Toto je nejčastější porucha. Časem se totiž ucpe filtr pevných částic. Molekuly se hromadí a brání cirkulaci výfukových plynů. Filtr pevných částic v tomto Kiaage 3 se obvykle dokáže sám vyčistit, a tak tyto saze zmizet. To znamená, že pokud je příliš starý, bude muset být vyměněn.
Elektronický problém
Problém s výstražnými světly je v tom, že si nejsme jisti poruchou. V praxi se pravidelně objevuje, že kontrolka svítí, když tento Kiaage 3 funguje správně. Tento filtr pevných částic má několik elektronických senzorů, které odesílají zprávu na vaši palubní desku. Pokud tyto sirény špatně fungují, zatímco tento částicový filtr funguje správně, je možné, že svítí varovná kontrolka.
Co dělat, když se na vašem Kiaage 3 rozsvítí varovná kontrolka DPF?
Především je zcela zakázáno demontovat částicový filtr z vašeho vozidla! Ve skutečnosti je to zákonem postižitelné. Měli byste zkontrolovat sondy, abyste zjistili, zda fungují správně. Pokud fungují správně, závada pochází z DPF. Pokud se ukáže, že je špinavý, můžete jej uvolnit jízdou v otáčkách asi deset minut. Bez jeho zneužití by mohlo dojít k poškození vozu. Doporučujeme jet na 3000 obrací minuty. Teplota bloku motoru tak může spálit usazené nečistoty a vyčistit tak tento částicový filtr. Pokud taková manipulace stále nefunguje, je třeba ji změnit.
Závěr:
Poškozená vložka se pak znečistí, ale také způsobí ztrátu výkonu. Je proto důležité jej vyměnit. Napište komentář, pokud pro vás byl náš příspěvek užitečný. Užijte si cestu!