Kontrolka DPF se rozsvítí a vy nevíte, kde se problém bere. DPF se v podstatě vyskytuje u vozidel nafta, i když se dnes vyskytují u benzinových vozidel. Těsně předtím, než nastoupíte opravy pro váš Nissan Maxima 5 je moudřejší vědět, v čem je problém. Jaká je role FAP? Proč se rozsvítí varovná kontrolka? Jaké jsou nejčastější problémy? Během tohoto souboru budeme předmět obcházet. 
Na co je DPF ve vašem Nissan Maxima 5?
Jak název napovídá, používá se k čištění mikroskopických molekul škodlivý bloku motoru. Částice jsou tak malé, že mohou snadno projít vaším tělem. Pro informaci, je Peugeot kdo vyrobil DPF. Katalyzátor slouží ke snížení hladiny molekul generovaných blokem motoru a DPF shromažďuje odpad. Je proto nutné mít DPF v dobrém stavu pro případ, že nechcete, aby váš Nissan Maxima 5 znečišťoval životní prostředí.
Proč se na Nissan Maxima 5 rozsvítí indikátor FAP
FAP vašeho Nissan Maxima 5 je ucpaný
Toto je nejčastější problém. A je to normální, váš DPF se postupem času ucpe. Molekuly tvoří shluky a zabraňují proudění výfukových plynů. Obecným pravidlem je, že DPF na vašem Nissan Maxima 5 se může automaticky vyčistit a nechat tento odpad zmizet. Pokud je však tento obzvláště starý, musí být nahrazen novým.
Elektronický problém
Problém s těmito výstražnými světly je v tom, že si tímto problémem v žádném případě nejsme jisti. Ve skutečnosti se někdy stává, že se rozsvítí varovná kontrolka, když váš Nissan Maxima 5 funguje správně. Váš DPF má nějaké elektronické senzory, které posílají signál do indikátoru. V případě, že senzory nefungují, zatímco váš FAP je v pořádku, je stále pravděpodobné, že varovná kontrolka svítí.
Co dělat, když se na zařízení Nissan Maxima 5 rozsvítí indikátor FAP?
Pro začátek je zcela zakázáno demontovat částicový filtr z vašeho vozidla! Ve skutečnosti je to zákonem postižitelné. Budete muset zkontrolovat senzory, abyste zjistili, zda fungují dobře. Pokud fungují perfektně, problém pochází z částicového filtru. Pokud je špinavý, můžete jej vyčistit zajížděním do věží po dobu asi 10 až 15 minut. Ani příliš nezrychlujte, proces může poškodit vozidlo. Doporučujeme vám jít nahoru 3000 obrací minuty. Teplota bloku motoru tak bude schopna tuto usazenou nečistotu zkarbonizovat a vyčistit váš DPF. V případě, že tento postup stále nefunguje, bude nutné jej změnit.
Závěr:
Poškozený částicový filtr by měl znečistit, ale také způsobit ztrátu výkonu. Je tedy nutné jej nechat změnit. Napište komentář v případě, že vám náš text pomohl. Dobrá procházka!