Vyberte stránku

Kontrolka na vašem DPF se rozsvítí a vy nevíte, kde se problém bere. DPF se vyskytuje hlavně v automobilech nafta, i když je lze dnes nalézt v benzínových automobilech. Před začátkem opravy ve vašem Renault Espace 4 je moudřejší pochopit, odkud tato porucha pochází. K čemu slouží DPF? Proč svítí světlo? Jaké jsou nejčastější problémy? Během tohoto souboru otázku obejdeme. indicator-fap-Renault-Espace-4

Na co je DPF ve vašem Renault Espace 4?

Jak již název napovídá, jeho úlohou je čistit mikroskopické molekuly škodlivý vašeho auta. Částice jsou tak malé, že se snadno vejdou do vašeho těla. Nutno podotknout, že je Peugeot kdo vyrobil tento DPF. Váš katalyzátor se používá ke snížení hladiny molekul generovaných motorem, poté DPF shromažďuje odpad. Ve skutečnosti je nezbytné mít funkční filtr pevných částic pro případ, že již nechcete, aby váš Renault Espace 4 znečišťoval.

Proč se na vozidle Renault Espace 4 rozsvítí kontrolka FAP

FAP vašeho Renault Espace 4 je ucpaný

Zde je nejčastější obava. DPF se totiž časem ucpe. Tyto molekuly se hromadí a brání správné cirkulaci těchto výfukových plynů. Normálně se má DPF ve vašem Renault Espace 4 vyčistit sám, a tak tento odpad zmizet. Na druhou stranu, pokud je příliš poškozený, bude muset být vyměněn.

Elektronický problém

Problém s LED je, že si nejste jisti, že máte problém. Nepopiratelně se často stává, že varovná kontrolka zhasne, když váš Renault Espace 4 bez problémů chodí. Tento DPF má některé elektronické sirény, které vysílají signál do palubní desky. V případě, že při správné funkci DPF jdou čidla špatně, je pravděpodobné, že se rozsvítí varovná kontrolka.

Co dělat, když se na vozidle Renault Espace 4 rozsvítí indikátor FAP?

Za prvé, je zcela zakázáno demontovat kryt z vašeho Renault Espace 4! je to přestupek. Měli byste zkontrolovat sondy, abyste zjistili, zda fungují správně. Pokud fungují správně, závada pochází z DPF. Pokud by byla špinavá, máte možnost ji vyčistit asi na deset minut vjezdem do věží. Bez přehánění může proces poškodit auto. Je vhodné jít až nahoru 3000 otáčky / min. Teplota motoru tímto způsobem zkarbonizuje usazené saze a tím uvolní DPF. Pokud někdy taková technika nebude vůbec vhodná, bude nutné ji změnit.

Závěr:

Poškozený kryt by měl znečišťovat a také ztrácet výkon. Je proto důležité se o něj starat. Napište komentář, pokud byl pro vás náš soubor užitečný. Brzy se uvidíme !