Vyberte stránku

Kontrolka filtru pevných částic zhasne a vy nevíte, kde se problém bere. Filtr pevných částic najdeme především na autech nafta, i když je nyní najdeme na benzinových autech. Před začátkem opravy na vašem Renault Grand Kangoo je stále důležité vědět, z čeho tento problém pochází. Jaká je role FAP? Proč svítí kontrolka? Jaké jsou nejčastější obavy? V tomto článku vás provedeme tématem. věštec-fap-Renault-Grand-Kangoo

K čemu se používá DPF na vašem Renault Grand Kangoo

Jak naznačuje jeho označení, používá se k čištění mikroskopických molekul toxický bloku motoru. Tyto molekuly jsou tak malé, že se mohou snadno dostat do našeho těla. Nutno podotknout, že je Peugeot kdo vytvořil tento FAP. Váš katalyzátor slouží ke snížení množství molekul generovaných blokem motoru, zatímco FAP shromažďuje odpad. Je nezbytné mít funkční DPF, pokud nechcete, aby váš Renault Grand Kangoo znečišťoval životní prostředí.

Proč se na vašem Renault Grand Kangoo rozsvítí varovná kontrolka DPF

DPF vašeho Renault Grand Kangoo je ucpaný

Ve skutečnosti jde o nejčastější problém. Není divu, že DPF se postupem času ucpe. Molekuly tvoří shluky a brání správné cirkulaci výfukových plynů. A priori se DPF na vašem Renault Grand Kangoo může automaticky vyčistit, a tak zmizet hrudky. Pokud je však tento obzvláště starý, budete jej muset vyměnit za nový.

Elektronický problém

Problém s výstražnými světly je ten, že si nikdy nemůžete být jisti, že je problém. Ve skutečnosti se často stává, že výstražné světlo bliká, když váš Renault Grand Kangoo běží bez problémů. DPF má několik elektronických senzorů, které posílají signál do vaší kontrolky. Pokud mají sirény problém, zatímco váš DPF je v pořádku, je stále možné, že vaše kontrolka zhasne.

Co dělat, když se na vašem Renault Grand Kangoo rozsvítí varovná kontrolka DPF?

Za prvé, je zcela zakázáno demontovat částicový filtr z vašeho Renault Grand Kangoo! Ve skutečnosti je to zákonem postižitelné. Sondy můžete prozkoumat a zjistit, zda fungují správně. Pokud fungují perfektně, problém musí pocházet z částicového filtru. Pokud je ucpaná, je možné ji vyčistit zajížděním do věží po dobu 10 až 15 minut. Bez přehánění by mohlo dojít k poškození vozidla. Doporučujeme vám jít nahoru 3000 ot./min. Teplo z bloku motoru tak vypraží usazené saze a tím tento DPF očistí. Když tento trik opravdu nefunguje, budete ho muset vyměnit.

Závěr:

Váš poškozený částicový filtr se pak znečistí a způsobí ztrátu výkonu. Nezbytností tedy zůstává jeho změna. Zanechte nám komentář, pokud byl tento příspěvek pro vás užitečný. Ahoj !