Vyberte stránku

Svítí vám kontrolka DPF a vy nevíte, kde se problém bere. DPF existuje spíše v automobilech nafta, i když se dnes nacházejí v benzínových automobilech. Těsně před spuštěním opravy v tomto Renault Grand Scenic 2 je nezbytné pochopit, z čeho problém pochází. Jak funguje filtr pevných částic? Proč svítí světlo? Jaké mohou být nejčastější problémy? V tomto článku uděláme topo bod po bodu. výstraha fap-Renault-Grand-Scenic-2

Jaké je použití filtru DPF na vašem Renault Grand Scenic 2

Jak naznačuje jeho označení, používá se k čištění mikroskopických molekul toxický vozidla. Tyto druhy molekul jsou tak malé, že snadno pronikají naším tělem. Navíc je Peugeot kdo vyrobil filtr pevných částic. Katalyzátor se používá ke snížení hladiny molekul produkovaných motorem a DPF shromažďuje přebytek. Proto je stále nezbytné mít filtr pevných částic v dobrém stavu pro případ, že nechcete, aby tento Renault Grand Scenic 2 kontaminoval vzduch, který dýcháte.

Proč se na vozidle Renault Grand Scenic 2 rozsvítí kontrolka FAP

DPF vašeho Renault Grand Scenic 2 je ucpaný

Zde je nejčastější problém. A je to normální, že se vám DPF časem ucpe. Tyto molekuly se hromadí a maří tak správnou cirkulaci výfukových plynů. Normálně se má DPF v tomto Renault Grand Scenic 2 pročistit, a tudíž odstranit tyto saze. To znamená, že pokud je tento obzvláště starý, je nezbytné jej změnit.

Elektronický problém

Problém s těmito výstražnými světly je v tom, že si nejste jisti, že se jedná o problém. Skutečně se někdy stává, že svítí varovná kontrolka, když tento Renault Grand Scenic 2 funguje správně. Tento DPF má několik elektronických senzorů, které vysílají signál do vaší palubní desky. V případě, že vaše sirény nefungují dobře, když tento FAP funguje správně, je stále pravděpodobné, že vaše kontrolka svítí.

Co dělat, když se na vozidle Renault Grand Scenic 2 rozsvítí indikátor FAP?

Zpočátku je zcela zakázáno demontovat částicový filtr na vašem vozidle! Ve skutečnosti je to trestný čin. Můžete zkontrolovat senzory, abyste mohli zkontrolovat, zda fungují dobře. Za předpokladu, že fungují dobře, problém pochází z částicového filtru. Pokud se ukáže, že je ucpaný, je možné jej vyčistit jízdou vysokou rychlostí po dobu 10 až 15 minut. Nechoďte ve věžích příliš vysoko, mohlo by dojít k poškození vozu. Je vhodné zajet do 3000 obrací minuty. Teplo z motoru by tak mělo tyto uložené saze pražit a čistit tak váš DPF. V případě, že tento postup opravdu nefunguje, je nutné jej vyměnit za nový.

Závěr:

Váš poškozený kryt může znečišťovat a také ztrácet energii. Je proto důležité se o něj starat. Napište komentář, pokud byl náš článek užitečný. Dobrá cesta!