Svítí vám kontrolka DPF a vy nevíte, kde je problém. DPF se vyskytuje hlavně u vozidel nafta, i když stále více uvidíme u benzínových vozidel. Před začátkem opravy u Renault Grand Scenic 3 je nezbytné pochopit, odkud porucha pochází. K čemu slouží filtr pevných částic? Proč kontrolka zhasne? Jaké mohou být nejčastější problémy? V tomto textu otázku obejdeme. 
Jaké je použití filtru DPF na vašem Renault Grand Scenic 3
Jak jeho název napovídá, jeho úlohou je čistit mikroskopické molekuly škodlivý vašeho vozidla. Tyto druhy molekul jsou tak malé, že se snadno vejdou do našeho těla. Pro informaci, je Peugeot kdo vyrobil filtr pevných částic. Úlohou katalyzátoru je omezit dávku molekul generovaných z bloku motoru, poté filtr pevných částic zachytí zbytky. Zdá se proto nezbytné mít DPF v dobrém provozním stavu, pokud již nechcete, aby Renault Grand Scenic 3 znečišťoval.
Proč se na vozidle Renault Grand Scenic 3 rozsvítí kontrolka FAP
DPF vašeho Renault Grand Scenic 3 je ucpaný
Toto zůstává nejčastěji se opakujícím problémem. A je to normální, filtr pevných částic se postupem času ucpe. Molekuly se hromadí a tím brání odvádění těchto výfukových plynů. Filtr pevných částic u Renault Grand Scenic 3 se bude a priori sám čistit a eliminovat tak hrudky. Pokud je však příliš starý, musí se změnit.
Elektronický problém
Problémem těchto kontrolek je, že si nejste nutně jisti, že se jedná o problém. Opravdu se často stává, že se rozsvítí varovná kontrolka, když Renault Grand Scenic 3 běží bez problémů. Váš částicový filtr má několik elektronických sirén, které odesílají zprávu na váš přístrojový panel. Pokud mají vaše senzory problém, zatímco filtr pevných částic funguje správně, je stále pravděpodobné, že kontrolka svítí.
Co dělat, když se na vozidle Renault Grand Scenic 3 rozsvítí indikátor FAP?
Nejprve je zcela zakázáno demontovat částicový filtr na vašem Renault Grand Scenic 3! Jedná se o přestupek. Měli byste zkontrolovat sondy, abyste zjistili, zda fungují správně. V případě, že samy fungují dobře, porucha pochází z DPF. Pokud je špinavý, budete jej moci uvolnit jízdou v otáčkách po dobu asi 10 až 15 minut. Nejezděte příliš vysoko v otáčkách, proces může poškodit motor. Doporučujeme jet na 3000 obrací minuty. Teplota bloku motoru by tak měla karbonizovat tyto usazené saze a vyčistit tak tento částicový filtr. Když tato technika nefunguje, budete ji muset změnit.
Závěr:
Filtr pevných částic ve špatném stavu se pak znečišťuje a způsobí ztrátu výkonu. Je proto nezbytné jej vyměnit. Napište komentář, jestli byl pro vás tento příspěvek užitečný. Dobrá cesta!