Kontrolka na filtru pevných částic zhasne a vy nevíte, odkud problém pochází. Filtr pevných částic se vyskytuje hlavně v autech nafta, i když je nyní lze nalézt v benzinových autech. Před pokusem opravy u Renaultu Kangoo 2 je důležité vědět, odkud tato obava pochází. K čemu slouží filtr pevných částic? Proč svítí kontrolka? Jaké jsou nejčastější problémy? Během tohoto souboru provedeme bod po bodu topo. 
Jaké je použití DPF na vašem Renault Kangoo 2
Jak je předepsáno, používá se k čištění mikroskopických molekul toxický vašeho bloku motoru. Tyto druhy částic jsou tak malé, že se mohou snadno dostat do vašeho těla. Pro informaci, je Peugeot kdo vyrobil tento filtr pevných částic. Úlohou katalyzátoru je omezit dávku molekul produkovaných blokem motoru, zbytek pak zachytí filtr pevných částic. Je proto nezbytné mít funkční filtr pevných částic pro případ, že již nechcete, aby Renault Kangoo 2 kontaminoval vzduch, který vdechujete.
Proč se na vašem Renault Kangoo 2 rozsvítí varovná kontrolka DPF
DPF vašeho Renault Kangoo 2 je ucpaný
To je nejčastější obava. A to je normální, filtr pevných částic se postupem času zanáší. Molekuly tvoří shluky a brání správné cirkulaci těchto výfukových plynů. Obecným pravidlem je, že filtr pevných částic na Renault Kangoo 2 se bude moci sám propláchnout, a proto odstranit shluky. Bohužel, pokud je tento starý, je nutné jej vyměnit.
Elektronický problém
Problém s kontrolkami je, že si nejste jisti, v čem je problém. V praxi se někdy stává, že kontrolka svítí, když Renault Kangoo 2 funguje bez problémů. Tento částicový filtr má několik elektronických sond, které vysílají varování do kontrolky. Když tyto sondy nepálí dobře, zatímco tento částicový filtr funguje perfektně, je možné, že kontrolka svítí.
Co dělat, když se na vašem Renault Kangoo 2 rozsvítí varovná kontrolka DPF?
Za prvé, je zcela zakázáno demontovat kryt na vašem Renault Kangoo 2! Ve skutečnosti je to zločin. Můžete zkontrolovat sondy, abyste zjistili, zda fungují správně. Pokud to někdy funguje správně, problém musí pocházet z DPF. Pokud byl tento špinavý, je možné jej opravit zajížděním do věží po dobu asi 10 minut. V zatáčkách nejezděte příliš nahoru, proces by mohl auto zhoršit. Doporučujeme jet na 3000 otáčky minuty. Teplota vozidla ve skutečnosti spálí uložené saze a vyčistí tento filtr pevných částic. Pokud taková manipulace opravdu nefunguje, budete ji muset vyměnit.
Závěr:
Fap ve špatném stavu znečistí, ale také ztratíte energii. Zůstává tedy nutné jej změnit. Napište komentář, pokud byl tento příspěvek užitečný. Užijte si cestu!