Svítí kontrolka na filtru částic a vy nevíte, odkud problém pochází. Filtr pevných částic se vyskytuje spíše v automobilech nafta, i když u benzínových automobilů uvidíme stále více. Než se vydáte opravy pro tento Seat Ateca je důležité vědět, odkud obavy pocházejí. Jaká je role filtru pevných částic? Jaké jsou důvody svědka? Jaké jsou nejběžnější dysfunkce? V tomto článku provedeme průvodce po jednotlivých bodech. 
Jaké je použití filtru DPF na vašem Seatu Ateca
Jak naznačuje jeho označení, používá se k filtrování mikroskopických molekul škodlivý vašeho vozidla. Částice jsou tak malé, že se snadno vejdou do vašeho těla. Je třeba poznamenat, že ano Peugeot kdo vynalezl filtr pevných částic. Katalyzátor se používá ke snížení množství molekul emitovaných z motoru a DPF sbírá zbytky. Proto je zásadně důležité mít filtr pevných částic v dobrém provozním stavu, pokud již nechcete, aby tento Seat Ateca znečišťoval.
Proč se na vašem Seatu Ateca rozsvítí výstražná kontrolka DPF
DPF vašeho Seatu Ateca je ucpaný
Toto je nejčastější problém. Není divu, že se DPF časem ucpe. Tyto molekuly tvoří shluky a potom brání dobré cirkulaci vašich výfukových plynů. Normálně by se DPF v tomto modelu Seat Ateca měl automaticky čistit a odstraňovat veškeré shluky. Pokud je však tento obzvláště starý, bude muset být nahrazen novým.
Elektronický problém
Problém s LED diodami spočívá v tom, že si v žádném případě nejste jistí, že se jedná o problém. Například se někdy stane, že výstražná kontrolka zhasne, když tento Seat Ateca běží perfektně. FAP má několik elektronických sirén, které posílají zprávu na světlo. Pokud se těmto průzkumníkům nedaří, zatímco se DPF daří, je pravděpodobné, že bude spuštěn váš svědek.
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka DPF na vašem Seatu Ateca?
Pro začátečníky je naprosto nezákonné vyjímat filtr pevných částic z vozidla! Je to přestupek. Budete muset zkontrolovat, zda senzory fungují správně. Pokud sami fungují správně, jedná se o filtr pevných částic. Pokud by byla ucpaná, je možné ji vyčistit jízdou vysokou rychlostí po dobu 10 až 15 minut. Bez přehánění by proces mohl poškodit vozidlo. Doporučujeme vám jít nahoru 3000 otáčky minuty. Teplo z bloku motoru by mělo karbonizovat pokryté saze a uvolnit tak váš DPF. Pokud taková metoda vůbec není vhodná, měla by být vyměněna.
Závěr:
Poškozený fap by měl znečisťovat a snižovat zrychlení. Je tedy nutné ji změnit. Pokud byl náš soubor někdy užitečný, napište komentář. Brzy se uvidíme !